|
28.05.2015, 12:48
|
#81 |
|
Пользователь
Сообщений: 36
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: СПб
Авто: VW Caravelle T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXB
|
Подскажите пожалуйста еще, уплотнительные колечки между фланцами трубок и клапаном заднего испарителя как правильно называются или может кто-то номер знает? Над этим клапаном есть ещё какие-нибудь соединения или он прямо на испарителе живёт?
|
|
|
28.05.2015, 12:48
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
28.05.2015, 16:24
|
#82 |
|
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
smallbear,
Резинки трубок 3D0 260 749C и 4E0 260 749B. ТРВ крепится к испарителю болтом и в природе существует отдельно от него. Номер ТРВ 7Н0 820 679А(С)
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
|
|
|
28.05.2015, 16:48
|
#83 |
|
Пользователь
Сообщений: 36
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: СПб
Авто: VW Caravelle T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXB
|
Благодарю за информацию. Если ТРВ крепится болтом, стало быть между ТРВ и испарителем тоже какие-то прокладки должны быть?
|
|
|
|
|
28.05.2015, 17:46
|
#84 | |
|
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
|
|
|
|
10.06.2015, 09:02
|
#85 |
|
Пользователь
Сообщений: 36
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: СПб
Авто: VW Caravelle T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXB
|
В итоге течь оказалась в трубке уже самого испарителя, сразу над ТРВ. Неоригинальных испарителей ведь не бывает? Буду поискать б/у, если за разумные деньги ничего не найдется, то видимо придётся глушить весь контур.
Собственно вопрос - можно ли как-то сделать заглушки на тройники под капотом, не уродуя сами задние магистрали? На задних трубках, которые часто сгнивают, присоединительные к ТРВ фланцы не такие же как на тройниках под капотом? |
|
|
|
|
10.06.2015, 15:36
|
#86 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
|
20.06.2015, 01:21
|
#87 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Значит, такое дело. Состыковался с знакомым, ремонтирующим наше зверство. Им освоена технология замены люмуневых на резиновые Гудировские тонкостенные. Диаметры шлангов соответствуют прямой трубке и обратной. Вроде, и недорого. Этот вариант интересен?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
20.06.2015, 14:02
|
#88 | |
|
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
|
|
|
|
20.06.2015, 14:41
|
#89 |
|
Местный
Сообщений: 1,925
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
|
+1
У меня шланги остались целы, а дырки появились в местах соединения алюм трубок и стальных обжимок. ЭТО самая примитивная гальваническая пара – сталь плюс алюминий, итог - коррозия. 
|
|
|
|
|
20.06.2015, 15:03
|
#90 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
|
20.06.2015, 15:03
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
