|
15.06.2015, 14:46
|
#21 |
|
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
форсунки сменил. ошибок нет . вибрация есть..ю.
 
__________________
Не ту страну назвали гандурасом. |
|
|
15.06.2015, 14:46
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
15.06.2015, 16:07
|
#22 | |
|
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
|
|
|
|
16.06.2015, 06:47
|
#23 |
|
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
правда форсунки еще немного по разному работают. может их как то настроить надо?
__________________
Не ту страну назвали гандурасом. |
|
|
|
|
16.06.2015, 15:55
|
#24 |
|
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
типа вот
__________________
Не ту страну назвали гандурасом. |
|
|
|
|
16.06.2015, 17:44
|
#25 | |
|
Местный
Сообщений: 1,925
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
|
Уже писал, но повторю:
Диагностика показывает работу цилиндров в целом. Цифры в Гр13 означают лишь то, что для уравновешивания работы цилиндров, ЭБУ добавляет или уменьшает подачу топлива по цилиндрам от заданной. Цифры в Гр23 показывают измеренное отклонение момента впрыска от заданного. На идеальном двигателе цифры будут близки к 0. Причины отклонения могут быть различны, одна из них износ форсунок. Цитата:
Мы же не знаем, тебе при установке форсунки регулировали или просто воткнули? |
|
|
|
|
|
16.06.2015, 18:40
|
#26 |
|
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
мне...... я тупо снял их с другого мотора и поставил на свой. естественно регулировать не знаю как. но предполагаю что надо винтик крутить который похож на толкатель
__________________
Не ту страну назвали гандурасом. |
|
|
|
|
16.06.2015, 19:06
|
#27 |
|
Местный
Сообщений: 1,925
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
|
Ну тогда
 Болты все которые откручивал менять на новые, тянуть с моментом и доворотами по ELSA колечки Н-Ф ставить новые. Регулировать по ELSA и верхний болт, и по углу поворота в гнезде. В интернете полно инфы. На всех ВАГовских 1.9ТДИ это делается одинаково. |
|
|
|
|
16.06.2015, 19:22
|
#28 | |
|
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
|
|
|
|
16.06.2015, 21:36
|
#29 |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Андрюха,винт до упора надо закрутить,а потом отвернуть на пол-оборота.
|
|
|
|
|
17.06.2015, 00:19
|
#30 |
|
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
А им уже смерть пришла
Можешь так ездить. |
|
|
|
|
17.06.2015, 00:19
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
