Запчасти. Оригинал?? Опыт, советы.

[медvwедев]

дай номер проверю,
то что он стоял под седлом вовсе не означает, что он конструктивно тяговый

[tereleg]

ща, побегу на работу за 40км
Это ты номер давай, а я цену проверю.

Холодно, зараза. Ну, ничего не хочу.

[медvwедев]

кстати с Hagen ошибся полярностью, должен быть
59050

[медvwедев]

Сообщение от tereleg

ща, побегу на работу за 40км

Я не спешу, подожду...
А цена на именно тяговый аккум около 6тыр весьма привлекательна.

[Smekaloff]

медvwедев,
Я Эксид смотрел... но потом не взял... на меня он в районе 9 был, вроде...

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

На работе такой лежит на 60, снят с моего авто

Тяговый, на твоей машине? Откуда он там взялся?

[Димка-1200]

Сообщение от медvwедев

Banner 95501

Инжирнер писал уже про этот баннер
http://vwbus.su/showpost.php?p=145434&postcount=369

Сообщение от медvwедев

EXIDE

Вроде неплохие аккумы. Пользовал такие пару раз. Ничего плохого про них сказать не могу.

[медvwедев]

У меня соседи торгуют Banner, говорят неплохие аккумы.
Exide крупная компания, Hagen является отделением Exide.
Вчера на другую машину заказал себе Hagen 60Ah за 3 тыр, посмотрю, что за зверь.

[das fedor]

Парни,а кто нибудь с тестов аккумов начинал свой выбор?Там ЗР или Авторевю всякие.....
От себя скажу:из опыта личной эксплуатации своего авто и у клубней например подсмотрел Варта и Бош откровенный мусор-2 года и кому-нибудь в подарок серебро сковыривать Оригинал 95 конечно не плох,но мне надо две штуки и его пусковой ток конечно маловат(если не сказать смешон) на фоне конкурентов в те же деньги....Короче слоняюсь в сторону российских(чур меня ) экологически грязных аккумов с кучей обычного свинца и серной кислоты Идея Медведева очень даже ничего,только пока не вкурил как лоху отличить стартерный от тягового хоть визуально

[Smekaloff]

Сообщение от das fedor

только пока не вкурил как лоху отличить стартерный от тягового хоть визуально

Автоаккумуляторы погрузчиков, тяговые автоаккумуляторы погрузчиков, автоаккумулятор для погрузчика.


Автоаккумуляторы применяемые на погрузчиках подразделяются на 2 основные компании по использованию разных электролитов, это кислотные и щелочные, данные 2 компании тоже имеют распределения на несколько подгрупп по видам корпусов, использованию разных материалов и принципу действия. Свинецсодержащие панцирные тяговые автоаккумуляторы разных марок предуготовлены для укомплектования всевозможных видов электро-погрузчиков и иного напольного транспорта осуществляемого работу на электрической тяге.
Тяговые автоаккумуляторы погрузчиков соединяются между собой жесткими свинцовыми перемычками либо эластичными обрезиненными перемычками состоящих в основном из меди, болты либо гайки, в зависимости от конструкции авто аккумуляторов, обыкновенно делаются из нержавеющей стали либо латуни. Добавлением отдельных тяговых автомобильных аккумуляторов собирается аккумулятор определенной версии для определенного вида работы. Приблизительный источник работы тяговых автомобильных аккумуляторов для погрузчиков примерно тысяча пятисот циклов разрядов и зарядов, применение медных эластичных перемычек значительно стремительней дает возможность изготавливать замену отдельного тягового АКБ в случае его выхода из строя.
Автоаккумуляторы иной системы применения , щелочные, ТНЖ, предуготовлены для погрузчиков и разных электромашин применяемых в разных областях и требующих питание непрерывным током. Тяговые автоаккумуляторы погрузчиков ТНЖ применяют в основе никель железосодержащую химическую систему, при разрядке АКБ химическая энергия преобразуется в электрическую, при зарядке АКБ происходит обратный процесс. Электролит в таких тяговых аккумуляторах состоит из водного раствора натрия либо калия с небольшим добавлением лития, плотность электролита должна составлять от 1,19 до 1,28 грамм на куб см, в зависимости от составляющих электролита и температурных условий.
Автоаккумуляторы погрузчиков как и другие автоаккумуляторы имеют особое буквенное и цифровое обозначение, число объединенных ступенчато отдельных автомобильных аккумуляторов в батарею обозначается цифрами пред буквами, цифры в свою очередь определяют использование, предназначение, вид корпуса и другие показатели. Буквы НЖ, НК, КН обозначают, что в аккумуляторе применена определенная химическая составляющая, буквы Т, ТП обозначают использование - тяговый либо тепловозный, буква Ш обозначает шахтный, буквы П, Р обозначают, что корпус исполнен из пластика, буква В обозначает выполнение АКБ в высоком варианте корпуса, буква М обозначает усовершенствование то есть измененный, буквы У, Т определяют климатическое исполнение АКБ.