Что могло случиться с АКБ?

[СергейИ]

Сообщение от kirill69

Вот только предварительно бы проверить совместимость по мощности генератора, нет?
А то можно поставить "сотку" и упереться в разряд батареи при включенных "ночных" потребителях.

Сообщение от Инжирнер

Я так не думаю,все в меру .У меня на мульте с АХЕ 95АКБ по штату стоит.Интересно на трансе с АХЕ,АХD какой АКБ по штату?

Ну ни кто же не говорит про танковый АКБ. Вы все-таки иронию хоть чуть-чуть способны воспринимать? И если уж на то пошло то если 100 влазит, то зачем ставить 75-ый да еще и под сиденье второй городить.
И по поводу совместимости мощности генератора и емкости АКБ хотя бы пару формул или цифр в студию. Ну чтобы вас сильно не напрягать если даже взять мощность гены в 750 Вт то при напряжении 14в он способен выдать ток КЗ 50 А. Ну мы не будем его убивать 50-тью амперами, а возьмем хотя бы 30А. А 30А можно зарядить АКБ емкостью 300 а/ч (!!!). При чем это ток зарядки полностью разряженного АКБ. Так, что если кто найдет АКБ емкостью хотя 150 АЧ, но только чтобы по габаритам поместился, то смело можно ставить.
ЗЫ Вспомнил про танковый АКБ. В бытность мою на Дальнем востоке мужики на Жигули в багажник ставили танковые АКБ. Стартеры слышал горели, а вот генераторы ни разу.

[СергейИ]

В связи с изложенными событиями продолжаю исследовать вопросы эксплуатации АКБ. И самый животрепещущий это:"Какой ток разряда считать нормальным"?
Понятно, что он должен быть как можно меньше. Т.е. ближе к нулю. А как у кого на практике? Вчера померял у себя. Понятно, что при подключении срабатывает сигналка... свет в салоне... и т.д и поэтому ток может быть до 3-х ампер. Но через несколько минут все устаканивается и остается 0,43А. Самое простое, что можно было отключить это отопитель салона (фен Праматроникс). Ток упал до 0.36. Т.е. фен "жрет" в покое где-то 0.08А. А откуда берется еще 0.36? Ну понятно, что что-то есть в окислившихся контактах, но не 0.36. Поэтому и вопрос:"А что еще находится под напряжением в состоянии покоя"?. Ну часы? Значит приборка? Блок управления вебасты под напряжением? Наверно да. А еще лучше, кому не лень давайте померяем и определим нормальную цифру чтобы не мучиться в догадках "много или нормально".

[kirill69]

Сообщение от СергейИ

Поэтому и вопрос:"А что еще находится под напряжением в состоянии покоя"?

Информация для направления мыслительного процесса.
Как-то лет 5 назад обнаружил утечку тока на LT. Точно так же высаживало аккумулятор. Вариантов никаких - жрет и все тут. Отключал все, что можно. Без пользы.
Потом, заглушив машину, прислушался под капотом. Жужжит (очень тихо) прокачивающий насос в системе охлаждения. Он работает от своего датчика температуры в обратном режиме: включается при горячем двигателе после выключения зажигания, отключается при остывании. Датчик замкнул - насос не выключался. Замена датчика убрала все утечки...

[Nord_76]

Такая же ерунда была с насосом, высаживал напрочь на Т-4.

[Инжирнер]

Бортовой комьютер кушает немного в режиме сна,

[СергейИ]

Цифры... цифры желательно. У кого какие Если у всех в пределах 0,5А то и искать смысла нет. Все равно же если к примеру вебаста что-то жрет то не будешь же вынимать каждый раз предохранитель. Главное определить не то, что жрет, а определить "норму". Не ленимся, а субб и вск посвящаем замерам

[СергейИ]

Цифирь я так понял не дождусь...
А потому нахожусь в преддверии очередной проблемы с АКБ.
Позволил себе маленькую слабость - съездить в санаторий на заслуженный отдых И вот отдыхаю и думаю:"А что с АКБ делать"? Машина стоит на стоянке при санатории... Стоянка такая, условная. Охраны нет и соответственно "кинуть фазу" чтобы зарядить АКБ тоже нет. А мозг сверлит мысль:"Сигнализация... Часы...разряд 0.36А". И что меня ждет через 21 день? Снимать АКБ и тащить в номер на зарядку? Приходить через день и запускать на полчаса? Так вебаста при прогреве сожрет столько, что за полчаса не восстановишь. И осенила меня мысль. Правда как всегда поздно. А не укомплектовать ли мне свой автобус автономным генератором ватт на 600-700. Он и места почти не занимает да и стоит копейки. Зато я бы сейчас не мучился проблемой что мне делать с АКБ через три недели.
ЗЫ Можно конечно и просто снять клемму. Но все-таки сигнализация. Понятно, что не поможет если что (тьфу-тьфу) но как-то с ней спокойнее.
Ну так чего? Покупать гену?

[Инжирнер]

Сообщение от СергейИ

А не укомплектовать ли мне свой автобус автономным генератором ватт на 600-700.
Ну так чего? Покупать гену?

Бери.А к нему морозильную камеру литров на сто, чтобы Гена по размеру в морозилку помещался.Выезжаешь на природу, достаешь из машины морозилку,из морозилки гену ,врубаешь и подключай шо хошь.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

Снимать АКБ и тащить в номер на зарядку? Приходить через день и запускать на полчаса?

зарядное устройство пзу 5М (Э-348М ) продают за 3500 Выходное напряжение 15 - 18В, сила тока - 2А. Диапазон рабочих температур - от -50 до +50. Имеет металлический защитный кожух. Все детали выполнены из металла







Структура условного обозначения

ПЗУ5М-Х:
ПЗУ - переносное зарядное устройство;
5 - номер модификации;
М - модернизированное;
Х - конструктивное исполнение: Р - двухканальное без сетевого
блока питания (2 канала по 3 А; при параллельной работе -
1 канал 6 А); К - четырехканальное с сетевым блоком питания
(4 канала по 3 А; при параллельной работе - 2 канала по 6 А
или 1 канал 12 А).

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

сила тока - 2А

Это сколько надо его крутить, чтобы зарядить "сотку"?

Сообщение от tereleg

продают за 3500

Тогда уж лучше за 5000р купить гену на 650 Вт.
Пошел сегодня скинул клемму с АКБ. Хрен с ней с сигнализацией. Все равно далеко и не слышно и добежать не успею
ЗЫ Клемму скинул... Двери закрыл... Копку на брелке нажимаю... тишина. Вот думаю су...а, еще и сигналка сдохла. А потом дошло, что оказывается без АКБ центральный замок не работает. Пришлось по старинке обойти машину и закрыть все двери ключом.