Обороты двигателя

[СергейИ]

Сообщение от sernik

и.... хрен как и было так и осталось... завожу зарядки нет

Вопрос может дурацкий, но спрошу:" А напряжение-то какое в сети при работающем двигателе?".
Второе. При работающем дв-ле надо померить напряжение на клемме возбуждения на генераторе (не снимать этот провод с генератора при измерении). Должно быть напряжение возбуждения! Если поставить работающий на стенде генератор то он не будет работать на авто если нет напряжения возбуждения. При чем смотреть надо тестером в режиме переменного напряжения (AC) а лучше осциллографом. Но не в режиме постоянного напряжения (DC).
Если нет возбуждения то надо разбираться именно с этим (потертые провода, окислившиеся контакты и т.д.)

[куваныч]

всем привет. заранее прошу прощение если не по теме вопрос вот в чем. на крышке ГБЦ есть резиновая прокладка. можно ли убрать прокладку и просто посадить на герметик. резиновая прокладка совсем исхудалась прошу совета

[forklift]

куваныч, можно просто поставить новую прокладку, с этим проблем нет.

[Polyarnik]

forklift, проблемы как раз и есть, на 2,5 прокладка только вместе крышкой.
куваныч, до тебя никто не пробовал. Вытащить её можно без проблем, герметика только придётся побольше намазать, и потом выдержать подольше, чтоб схватился.

[Инжирнер]

наши спецы вроде как прокладку от BNZ (идет отдельно?,продавец зап частей сказал)на АХD впендюривают,с некоторой доработкой прокладки

[Lumen]

Ляпну и тут. Недавно застал очередной трабл. Иногда без причин двигатель поднимает холостьіе оборотьі с 800+ до 1000 или больше. Зависимости от температурьі двигателя или окружающей средьі не проследил. Все работает штатно, ошибок кроме крякнутой свечи нет. Легкая перегазовка бьівает помогает, а бьівает и нет. Может таким способом потенциометр тапки шалить?
Вроде ездить можно, но напрягает...

[СергейИ]

Сообщение от Lumen

Ляпну и тут. Недавно застал очередной трабл. Иногда без причин двигатель поднимает холостьіе оборотьі с 800+ до 1000 или больше. Зависимости от температурьі двигателя или окружающей средьі не проследил. Все работает штатно, ошибок кроме крякнутой свечи нет. Легкая перегазовка бьівает помогает, а бьівает и нет. Может таким способом потенциометр тапки шалить?
Вроде ездить можно, но напрягает...

Это происходит из-за того, что подсевший аккумулятор. После запуска БУ смотрит на нагрузку генератора и если она большая из-за большого зарядного токаАКБ то он просто поднимает обороты до 1000. После того как АКБ немного подзарядится то обороты снижаются до 860. Но снижаются не сами по себе а в процессе работы педалью газа (перегазовка). Можешь обратить внимание что это происходит после 2-3 дней простоя?

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

Это происходит из-за того, что подсевший аккумулятор.

А вот не факт.
У меня, конечно, двигатель другой и машина комплектация "шарабан эдишен" но когда АКБ разряжен то ничего не повышается.
Я тут задавал, кстати вопрос. Пропадает зарядка при проезде по лужам.
На ремень и муфту, генератор вода не попадает. Длится это от 10 сек. до минуты. Мыслю что где-то слева, по ходу движения протерлась проводка и попадает вода на провод управления генератором.
Так никто ничего путевого не посоветовал: http://vwbus.su/showthread.php?t=7300

[СергейИ]

Сообщение от Микрон

А вот не факт.
У меня, конечно, двигатель другой и машина комплектация "шарабан эдишен" но когда АКБ разряжен то ничего не повышается.
Я тут задавал, кстати вопрос. Пропадает зарядка при проезде по лужам.
На ремень и муфту, генератор вода не попадает. Длится это от 10 сек. до минуты. Мыслю что где-то слева, по ходу движения протерлась проводка и попадает вода на провод управления генератором.
Так никто ничего путевого не посоветовал: http://vwbus.su/showthread.php?t=7300

На моей машине факт! Проверено неоднократно и логически так и должно.

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

На моей машине факт!

Ладно.
Верю!
VAG он такой...