Сажевый фильтр - проблемы и возможные решения.

[Велес]

Всем доброго дня!
Скажите, кто либо промывал саживик, если да, то каким средством и какой результат.

[Lumen]

Велес, во! Тут хорошо обрисовали данную процедуру: http://vwbus.su/showthread.php?t=7257&page=6

[venom]

Ехай к Петровичу. Он всё сделает

[Велес]

Сообщение от Lumen

Велес, во! Тут хорошо обрисовали данную процедуру: http://vwbus.su/showthread.php?t=7257&page=6

Спасибо Промыл, опробовал, получилось http://vwbus.su/showthread.php?t=7257&page=9

[kesha]

Форумчане добрый день, на CAAB 2010 месяц назад загорелась спираль, считал ошибки:

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.99.1/400991/GP
DTC report
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 1
----------------------------
P242B [0x242B]
Exhaust gas temperature sensor 3, bank 1 - circuit range/performance
Статус: Подтвержденная
============================
19. CAN Gateway
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
09. Onboard supply control unit09. Onboard supply control unit
DTCs: 1
----------------------------
03304 [0x0CE8]
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============================
03. Блок управления ABS
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
01. Блок управления двигателем01. Блок управления двигателем
DTCs: 4
----------------------------
04911 [0x00132F] Архив (Неактивный)
P242A00: Датчик 3 температуры ОГ, ряд 1, электрическая неисправность
Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 3
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок
----------------------------
13811 [0x0035F3]
P242B00: Датчик 3 температуры ОГ, ряд 1, Недостоверный сигнал
Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 3, Range/Performance
Статус: Тест провален, Временная, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле, Включен индикатор неисправности
----------------------------
12002 [0x002EE2] Архив (Неактивный)
P245300: Сажевый фильтр, датчик 1 перепада давления, Недостоверный сигнал
Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor, Circuit Range/Performance
P245300: Сажевый фильтр, датчик 1 перепада давления, Недостоверный сигнал
Particulate Filter Pressure Sensor "A" Circuit, Range/Performance
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
----------------------------
05257 [0x001489] Архив (Неактивный)
P242A00: Датчик 3 температуры ОГ, ряд 1, электрическая неисправность
Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 3
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок

На качестве езды не отражается. Обратился в ближайшее место - эксперт что диагностирует и перепрошивает у них сказал, что мол датчик сгорел и прожиг сажевого теперь никогда не включится. Я отъехал проехал по КАД программа VAG DPF показала что прожиг включился. Поменял пару датчиков температуры (черный разъем спереди и оранжевый сзади, пробовал б/у затем аналоги воткнул). Не могу сказать что сильно помогло, обычно через 15-20 минут после сброса ошибки выскакивает заново:

P242A [0x242A]
Exhaust gas temperature sensor 3, bank 1 - circuit malfunction
Статус: Подтвержденная
============================
19. CAN Gateway
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
09. Onboard supply control unit09. Onboard supply control unit
DTCs: 2
----------------------------
03301 [0x0CE5]
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
----------------------------
03304 [0x0CE8]
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============================
03. Блок управления ABS
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
01. Блок управления двигателем01. Блок управления двигателем
DTCs: 2
----------------------------
04911 [0x00132F]
P242A00: Датчик 3 температуры ОГ, ряд 1, электрическая неисправность
Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 3
Статус: Тест провален, Тест провален в текущем ездовом цикле, Временная, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Включен индикатор неисправности
----------------------------
05257 [0x001489]
P242A00: Датчик 3 температуры ОГ, ряд 1, электрическая неисправность
Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 3
Статус: Тест провален, Тест провален в текущем ездовом цикле, Временная, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Включен индикатор неисправности
============================


Машина едет нормально. Советуют вырезать сажевый и программно отключить его (только его). Подскажите специалиста в Питере (к тому, что обещал невключение сажевого не очень хочется)

[kesha]

Сообщение от venom

Ехай к Петровичу. Он всё сделает

подскажите контакты

[СергейИ]

что мол датчик сгорел и прожиг сажевого теперь никогда не включится
Регенерация (а не прожиг) включается не только по разнице давлений на фильтре но и по пробегу. Точно сейчас не помню, где-то около 250 км. Поэтому у тебя и едет нормально потому что регенерация включается не по давлению а по пробегу. Я когда исследовал весь алгоритм регенерации то обратил внимание, что зимой на зимнем топливе Р не включается по заполнению СФ (считай давлению) а только по пробегу. А летом включается по заполнению (45%). Зимой выше 7-9%заполнение не поднимается.

[Polyarnik]

Сообщение от kesha

подскажите контакты

К Петровичу в Киев сейчас лучше не ехать. А в Питере тут вроде кто-то выкладывал варианты сервисов.

[СергейИ]

Сообщение от СергейИ

что мол датчик сгорел и прожиг сажевого теперь никогда не включится
Регенерация (а не прожиг) включается не только по разнице давлений на фильтре но и по пробегу. Точно сейчас не помню, где-то около 250 км. Поэтому у тебя и едет нормально потому что регенерация включается не по давлению а по пробегу. Я когда исследовал весь алгоритм регенерации то обратил внимание, что зимой на зимнем топливе Р не включается по заполнению СФ (считай давлению) а только по пробегу. А летом включается по заполнению (45%). Зимой выше 7-9%заполнение не поднимается.

Чёт сам столкнулся с проблемой о которой писал. Почему-то бортовой компьютер перестал показывать заполнение СФ. Как сам же писал, что зимой СФ почему-то выше 7-9% не заполнялся и включалась регенерация по пробегу. А тут уже несколько раз смотрел... и всегда 0%. Хотя Вася при проверке показал, что с последней регенерации прошло 140 км и израсходовано 11 литров топлива. Какая-то непонятка. Боюсь как бы не вылилась во что-то серьезное.

[СергейИ]

В теме про заварку трещины выхлопного коллектора я обмолвился, что попутно промыл СФ. И подробно описал процедуру. После этого с помощью ВАСИ через адаптацию удалил количество сажи. Сейчас наблюдаю к ведет себя СФ. Сначала было не понятно (очевидно по старым данным в памяти БУ, как вариант) показало сразу 13%. И это на практически "чистом" СФ. Потом эти проценты ушли (очевидно была включена регенерация) и вот сейчас вроде похоже на нормальное заполнение. И если раньше он не понятно почему не заполнялся и показывал заполненность 4-7-9%. Потом четко стал заполняться до 15%. И регенерация включалась по пробегу. Сейчас же показывает уже 22% и пока регенерация не включалась, ни по пробегу ни по заполнению. Для наблюдения за заполнением СФ и контроля давления на входе в СФ для прикола, временно замутил манометр. Показания сверяю с графиком из Программы обучения по СФ.