Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5

[Илья_69]

VAGCOM или Вася запускают догреватель при любой уличной температуре.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

VAGCOM или Вася запускают догреватель при любой уличной температуре.

Ну сказал А, так говори и Б! А то получается как с видео про опорный подшипник!

[СергейИ]

У меня вопрос к специалистам - как понимать фразу "для диагностики Вебасто программой Тест, необходимо подключиться ко второму пину"? Вроде все понятно, бери и подключайся. Но дело в том, что у меня уже от второго пина идет провод куда-то. Куда подключаться-то? К общему диагностическому,16-ти пиновому? И вообще не понятно по шестипиновому разъему, что на блоке Вебасты.У меня там четыре провода. 1- провод с таймера. 2 - вроде как диагностический, но от него идет провод. 3- я так понял наружняя температура. И 6-ой пин - топливный насос. И собственно вопрос - а по какому проводу Вебаста общается с авто? По диагностическому?

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

VAGCOM или Вася запускают догреватель при любой уличной температуре.

Да если она хотя бы дышит и запускается, то ее и от таймера можно запустить не зависимо от температуры.

[СергейИ]

По факту действительно оказался отгнивший провод с первого пина. Но почему то после восстановления все равно не хочет работать. Вроде запускается, но... глохнет. Да и ошибки не понятно выдает. Первый раз выдала что-то про блок радиоуправления и блок комфорта И отсутствие пламени. Ну про пламя понятно - первый запуск после разборки трубопровода. А вот две первые не понятно.
При последующих запусках вроде начинает работать, но выключается. И не понятно - не выдает вообще ни каких ошибок. Вычитал, что вроде как при перегреве она выключается без ошибки. Но почему перегрев? Помпа крутится. Хлопков при работе не слышно. Я знаю как это выглядит когда нет прокачки охлаждающей жидкости. Этого ни чего нет. Не понятно. Понятно только, что надо тестовой программой проверять.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Да если она хотя бы дышит и запускается, то ее и от таймера можно запустить не зависимо от температуры.

От таймера запуск идёт по

Сообщение от СергейИ

отгнивший провод с первого пина

а штатная диагностика не пользуется первым пином.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

1- провод с таймера.

1 W-BUS

Сообщение от СергейИ

2 - вроде как диагностический, но от него идет провод.

Сообщение от СергейИ

3- я так понял наружняя температура

2 и 3 CAN шина

Сообщение от СергейИ

6-ой пин - топливный насос

Это угадал.

Сообщение от СергейИ

по какому проводу Вебаста общается с авто?

2 и 3 CAN шина

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

1 W-BUS

Это понятно.

Сообщение от Илья_69

2 и 3 CAN шина

Ни на одной схеме не указано, что в шестипиновом разъеме есть CAN шина. Я не спорю, я просто говорю то что вижу своими глазами. 2 пин обозначен везде как Диагностика. А 3 пин - датчик наружной температуры. Хотя ежу понятно, что должна быть CAN. Ведь Вебаста как-то же должна управляться.

Сообщение от Илья_69

Это угадал.

При чем тут угадал? В книжках написано.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

При чем тут угадал? В книжках написано.

При том что ты смотришь распиновку аналогового котла.
Очень интересно как тебе стало понятно про W-BUS на первом пине. В аналоге на первый пин приходит просто +.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

При том что ты смотришь распиновку аналогового котла.

Да я все распиновки смотрел. И сравнивал со своей.
У меня ТермоТоп С. Это цифровой? Ну скорее всего да.

Сообщение от Илья_69

Очень интересно как тебе стало понятно про W-BUS на первом пине.

С описания таймера - сигнал W-BUS подать на первую ногу. А так-то на этой ноге +12.

Сообщение от Илья_69

В аналоге на первый пин приходит просто +.

Я это уже показал на фотке с осциллографа выше по тексту.
Что такое второй пин? Везде написано - диагностика.