|
20.10.2012, 14:11
|
#51 |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Поскольку в наших авто помпой управляет реле,то теоретически возможно вернуться к старой-доброй схеме со щеточной помпой,если уж скроить захочется...Я так думаю("Мимино").
|
|
|
20.10.2012, 14:11
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
20.10.2012, 15:16
|
#52 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а питание, транслирумое этим реле, откель берется?
|
|
|
|
|
24.10.2012, 01:08
|
#53 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
В этом посте буду отражать статистику. Ну, из того, что дали. Под цифрой №1 будут с протечкой. Понятно, что там ловить нечего - микротрещину искать запаришься, и, скорее всего, она находится в приклеивании-герметизации вала, на котором вращается крыльчатка. Если антифриз попал на плату, то ей хана.
Под цифрой №2 будут с отказом электроники. Причины могут быть разные. На сегодняшний день известны варианты -неправильная работа ключа, что приводит к сгоранию обмотки. Тут, понятно, ловить нефиг, ибо не понятно, как их извлекать с сохранением целостности конструкции -неправильная работа, так подозреваю, датчика Холла или его обвеса, в результате чего не формируются запускающие импульсы на ключи. Как это проверить? Снимаем крышку с патрубками, подаем питание, без усилий(иначе - ищем механическую помеху) толкаем рукой крыльчатку. Если работает, то проблема в этом. Здесь, скорее всего, ремонт возможен. 1- 2 2- 2 Последний раз редактировалось tereleg; 27.10.2012 в 04:07. |
|
|
|
|
05.11.2012, 22:34
|
#54 |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Сегодня нашел альтернативную помпу на двигатель(расцените как шутку),а то механические на наших R5 текут антифризом прямо в масло.
 Вебасто позаботилась об этом.Сумашедшая производительность и размеры небольшого стартера.
|
|
|
|
|
05.11.2012, 23:51
|
#55 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Давно об этом думал. К сожалению, не зная термодинамики, не смогу посоветовать. Ведь, и производительность моторной помпы увязана с оборотами. Выше обороты - больше выделения тепла - выше производительность помпы.
|
|
|
|
|
06.11.2012, 00:08
|
#56 | |
|
Пользователь
Сообщений: 62
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW SHUTTLE
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХА
|
Цитата:
З.Ы. Не деФчата на фото, а помпы... |
|
|
|
|
|
06.11.2012, 00:11
|
#57 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.11.2012, 00:34
|
#58 |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Азат.Без понятия.
 Но в иннете можно узнать.Их на дефектовку приносили штук 8...Они с автобусов Вольво и Неоплан.Кстати журнал раскрытый с феями формата А4
|
|
|
|
|
06.11.2012, 00:37
|
#59 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.11.2012, 08:38
|
#60 |
|
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
гдеб такую подрезать на халяву?
|
|
|
|
|
06.11.2012, 08:38
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
