Колеса

[zbyshek]

поставил себе мишлен 235 65 17 нагрузка 108-жёсткая. от индекса скорей всего мягкость зависит.

[tereleg]

Сообщение от zbyshek

от индекса скорей всего мягкость зависит.

на пятый день Зоркий Сокол заметил, что сарай, в который посадили его бледнолицые, был без двери.
Конечно, если в авто ничего, кроме резины не менялось, то появившаяся мягкость от нее и пришла. Ну, не от дисков же!

[zbyshek]

шутник вы молодой человек.

[tereleg]

так, блин, мозги-то включайте. Чудес не бывает!

[zbyshek]

так на туарег ставятся а он легче мульта.

[tereleg]

не намного, тяжелая машина

[Alex163]

Сообщение от zbyshek

поставил себе мишлен 235 65 17 нагрузка 108-жёсткая. от индекса скорей всего мягкость зависит.

У меня мишлен диамарис индекс 108, офигительная. Качаю 2.5 (думаю много), езжу 1-2 чел.
У тебя какая модель?
Сколько качаешь?

[tereleg]

Сообщение от Alex163

Качаю 2.5 (думаю много),

хочешь обмануть авто? ни фига-с не выйдет

[Alex163]

tereleg, давай разберёмся.
Если откинуть все немецкие бла-бла-бла, и вернуться в реалии, резиной можно добиться улучшение.
У нас не автобан, и я не вожу 8 чел., резина у меня не низкопрофильная.
Чем будет грозить давление в 2атм?

[NAK]

Сообщение от Alex163

Чем будет грозить давление в 2атм?

Особо ни чем, кроме более быстрого износа резины и с учетом того, что резина не низкая, то еще валкость в рулении. Очень сильно это наблюдал когда на своем уазике поставил 31-е колеса от бриджстоун, авто на 2атм. ехало как на колесах низкого давления, как бы плыло. Да в говнах супер тока вот при скорости за 100км/ч как то не очень интересно было ездить.
Ну и не забываем про свойства саморазбортировки колес при низковатом давлении или при превышении допустимой скоростной нагрузки.