VW-T5-Внутренний шрус признаки умирания и замена - Страница 9

NAK · 05.06.2013, 18:31

Цитата:

Сообщение от tereleg

Коля, может, попутно рассмотреть варианты защиты этого сопряжения?

Цитата:

Сообщение от Злыдень

кстати да. неужели спецам цементацию не нанести? и несделать проточку под уплотнительную резинку?

Ну им виндей как нас в лапти обувать.
А по существу вижу только один выход постоянно добавлять туда смазку.
Ну или сделать и забить на это как я.

tereleg · 06.06.2013, 02:10

Цитата:

Сообщение от NAK

вижу только один выход постоянно добавлять туда смазку

допустим, но и пыльник, хоть какой, добавить-то нужно

tereleg · 07.06.2013, 03:37

спецом заливаю скрины про правый внутренний шрус. Обратите внимание на поз.14, не это ли используется для новации?
По сринам для 1,9, сначала чертеж
две страницы спецификаций к нему
ценник на привод целиком и восстановленный
сам шрус с проблемным валом и восстановленный.

В этке показана цена входа ОД, более большая - рекомендованная розничная. Промежуточного вала не нашел.

евгений тильзит · 23.07.2013, 22:43

Цитата:

Сообщение от das fedor

С левой стороны шлицов нет

Нечему компенсировать игру кузова

как нету

приводной вал с коробки торчит как слева так и справа!!!

евгений тильзит · 23.07.2013, 22:46

Цитата:

Сообщение от tereleg

допустим, но и пыльник, хоть какой, добавить-то нужно

там уже есть пыльник. кольцевой манжет, просто профилактика нужна раз в год вот и проблемы не будет

das fedor · 23.07.2013, 22:55

Цитата:

Сообщение от евгений тильзит

как нету

приводной вал с коробки торчит как слева так и справа!!!

Ты не выдергивай из контекста

Там речь идет о промежуточном шлицевом соединении которое у тебя умерло справа

tereleg · 24.07.2013, 00:45

пошла каша= моя твоя не понимает

Paul666 · 15.08.2013, 17:24

Как извлекается вал внутреннего шруса от КПП??

NAK · 15.08.2013, 17:55

До чего ж народ то ленивый, вот это и есть вал внутреннего шруса.

Цитата:

Сообщение от NAK

7. откручиваем фланец коробки с торца внутри есть болт под шестигранник. и достаем фланец (масло не потечет и сливать его соответственно не надо, при условии что машина на яме и стоит на домкрате(подставке), и немного приподнята правая сторона), если же машина на подъемнике или переос на правую сторону или АКПП, есть вероятность, что вытечет грамм 200 масла. Смотрим на наличие и состояние латунного кольца (писалось выше).

Тим · 15.08.2013, 18:13

вот когда ставить будешь, или возьми болт под шестигранник длиннее или посади латунное кольцо с пружинкой сразу.

05.06.2013, 18:31	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

24.07.2013, 00:45	#87
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	пошла каша= моя твоя не понимает __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

15.08.2013, 18:13	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

15.08.2013, 17:24	#88
Paul666 Местный Сообщений: 1,315 Регистрация: 20.12.2010 Адрес: Лен.обл. Авто: VW T5 Multivan Год выпуска: 2004 Двигатель: AXB	Как извлекается вал внутреннего шруса от КПП??

15.08.2013, 18:13	#90
Тим Местный Сообщений: 727 Регистрация: 02.05.2013 Адрес: Сочи Алма-Ата Авто: Газ 21 Год выпуска: 1964 Двигатель: 2jz	вот когда ставить будешь, или возьми болт под шестигранник длиннее или посади латунное кольцо с пружинкой сразу.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте