VW-T5-AXE 2 5 временами теряется мощность двигателя и троит - Страница 2

tereleg · 28.04.2013, 14:49

интересно, откуда ржа?

Axl · 28.04.2013, 14:52

Конденсат плюс скорее всего долго стояла

avtoljub · 28.04.2013, 18:35

заржавела нижняя часть, где сидела вода. поменял пружинки (от них там ничего не осталоь) почистил и поставил. хорошо б давление проверить, но манометра такого нет.. после сборки выскакивала ошибка датчика наддува, но и она решилась чисткой контактов... мощности добавилось прилично, но вибрация при разгоне осталась..!

NAK · 29.04.2013, 00:03

Цитата:

Сообщение от avtoljub

добавилось прилично, но вибрация при разгоне осталась..

Тут дело в подвеске либо в подушках движка.

avtoljub · 29.04.2013, 00:17

пробовал на месте, при повышении оборотов вибрация идет, а при движении начинается после 40 км/ч. поменял заднюю опору двигателя, ничего не дало..

NAK · 29.04.2013, 00:34

Все таки смотрите с пристрастием подушки, или же сам движок троит, на 2,5 это можно посмотреть с помощью Васи диагноста.

avtoljub · 07.06.2013, 00:26

диагностика показала
в 13-14 гр 0,00; 2,0; 95.0; 94.0; 95,0,
а ошибка вылетает на 2-й цилиндр..
и что бы это означало?
какие допустимые параметры по группам?

Polyarnik · 07.06.2013, 16:01

Чё-то последние 3 замера "левые" какие-то. Там максимум 3.0 должно показать (+/-)

tereleg · 07.06.2013, 16:19

промолчал, но и меня удивил такой разброс

das fedor · 07.06.2013, 21:39

Цитата:

Сообщение от avtoljub

диагностика показала
в 13-14 гр 0,00; 2,0; 95.0; 94.0; 95,0,
а ошибка вылетает на 2-й цилиндр..
и что бы это означало?
какие допустимые параметры по группам?

Плюс-минус 2.5,но тревожно уже на 1.5.Как писал Леша АХL-поджать контакты НФ и поменять местами вторую форсунку с любой другой.Если ошибка перекачует на другой цилиндр-форсунку в утиль

А вообще я так понял к этому движку надо комплексно подходить

и делать сначала весь регламент

28.04.2013, 14:49	#11
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	интересно, откуда ржа? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

28.04.2013, 14:49	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

29.04.2013, 00:34	#16
NAK Местный Сообщений: 3,937 Регистрация: 07.02.2013 Адрес: РБ Жодино Авто: T5 multivan Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE	Все таки смотрите с пристрастием подушки, или же сам движок троит, на 2,5 это можно посмотреть с помощью Васи диагноста. __________________ Николай. Живу на Родине Аватарки.

07.06.2013, 16:19	#19
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	промолчал, но и меня удивил такой разброс __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

07.06.2013, 21:39	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

28.04.2013, 14:52	#12
Axl Местный Сообщений: 3,922 Регистрация: 21.11.2010 Адрес: Москва Авто: Т5 Transporter Год выпуска: 2004 Двигатель: АХВ	Конденсат плюс скорее всего долго стояла

28.04.2013, 18:35	#13
avtoljub Новичок Сообщений: 14 Регистрация: 19.11.2012 Адрес: ухта Авто: VW t5 Год выпуска: 2005 Двигатель: 2,5 AXE	заржавела нижняя часть, где сидела вода. поменял пружинки (от них там ничего не осталоь) почистил и поставил. хорошо б давление проверить, но манометра такого нет.. после сборки выскакивала ошибка датчика наддува, но и она решилась чисткой контактов... мощности добавилось прилично, но вибрация при разгоне осталась..!

29.04.2013, 00:17	#15
avtoljub Новичок Сообщений: 14 Регистрация: 19.11.2012 Адрес: ухта Авто: VW t5 Год выпуска: 2005 Двигатель: 2,5 AXE	пробовал на месте, при повышении оборотов вибрация идет, а при движении начинается после 40 км/ч. поменял заднюю опору двигателя, ничего не дало..

07.06.2013, 00:26	#17
avtoljub Новичок Сообщений: 14 Регистрация: 19.11.2012 Адрес: ухта Авто: VW t5 Год выпуска: 2005 Двигатель: 2,5 AXE	диагностика показала в 13-14 гр 0,00; 2,0; 95.0; 94.0; 95,0, а ошибка вылетает на 2-й цилиндр.. и что бы это означало? какие допустимые параметры по группам?

07.06.2013, 16:01	#18
Polyarnik Местный Сообщений: 6,044 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Чё-то последние 3 замера "левые" какие-то. Там максимум 3.0 должно показать (+/-)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте