мысли коллективного разума

[Злыдень]

Сообщение от tereleg

ну, кто-то же им поставляет их

ну что ты за человек то .... выше все описано ... http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=+96863971

Mando
Один их крупнейших мировых производителей авто-компонентов, для сборочных конвейеров по всему миру. Амортизаторы, а также другие авто-компоненты используемые при сборке автомобилей производятся для компании Mobis, поставляются на конвейеры Hyundai-Kia и GM, что подтверждает высокое качество продукции.

а пружины в моем варианте думаю уже и менять то не надо. они уже подпросели изрядно с 2004 года... п.с кстати теперь каптива стала - Daewoo Winstorm

[Злыдень]

и заметь насколько я добрее тебя. ты бы грязно ругался и кричал что поисковик есть

[tereleg]

если еще и пружины менять, то я опечален.

[Zeppelin]

прошу помощи,,совета,,скорее всего вопрос к NAK,,и так ,,,пробег примерно 230000, на поворотах кажется стало больше кренить авто(аморты сухие,опоры под пружинами поменяны по необходимости), есть ли смысл заменить пружины или еще какие варианты решения данной проблемы ? Спасибо

[NAK]

Сообщение от Zeppelin

есть ли смысл заменить пружины или еще какие варианты решения данной проблемы

Вариантов основных вижу два.
1 и скорее всего основное, - это аморты, то что они сухие не значит, что рабочие. Первые признаки усталость амортов, это кивание носа авто при небольшом торможении, раскачке авто на стиральной доске.
Другими словами аморты, то работают, но не отрабатывают на мелких неровностях(или как бы это сказать, типа работают процентов на 60, большие перепады отрабатывают, мелкие уже не могут)
2 устала тяга стабилизатора, что крайне редко бывает, есть совет поставить на (если память не изменяет 25мм) родная вроде 23 не охота лезть в этку.
Про пружины: они в данном случае не работают, т.е. за крены отвечают аморты и тяга стабилизатора.
ПС. Бывает еще и очень мягкая или недокачанная резина вносит свои коррективы.

[СергейИ]

Сообщение от NAK

за крены отвечают аморты и тяга стабилизатора

По моему только тяга стабилизатора.

[NAK]

Сообщение от СергейИ

По моему только тяга стабилизатора.

Если авто пойдет в разнос(раскачку) из за дохлых амортов, то никакая тяга его не остановит. Именно работа в паре дает результат.
ПС на пневме или барыги воообще выкидывают тягу, первым как бы не надо, а вторым, что бы не гремела подвеска

[NAK]

Сообщение от Zeppelin

какие варианты решения данной проблемы

Можно поменять тягу стабилизатора на 25мм + новые резинки и посмотреть, что получится, хуже не будет, зато гораздо дешевле обойдется.
Но боюсь, что стойки все равно придется менять
И как совет поменять сразу все 4 аморта (разница будет на лицо).

[СергейИ]

Сообщение от NAK

Именно работа в паре дает результат

Не-е. Ну ты не вали все в кучу. Чтобы крен был поменьше то стабилизатор, а чтобы не было раскачки то амортизатор. А раскачка она как в продольном канале, так и в поперечном. Но разговор-то шел "об увеличившемся крене" при развороте, а не про раскачку. Поэтому аморты и не причем. Ну если только при резких змейках, то да, аморты помогают.
Zeppelin, На МКАДе в шашечки играешь

[NAK]

Сообщение от СергейИ

Поэтому аморты и не причем.

Тогда давай теоретический тест сделаем.
1 авто все гуд (типа эталон)
2 авто дохлые аморты
3 авто нет или конченный стаб
4 нет ничего живого
Условия такие: как поведет себя авто на скорости, скажем 40,60,100км в час на ровной дороге при игре в "шашечки".

ПС тока пора слинять из этой тепы пока горчишников не выписал