мысли коллективного разума

[Димка-1200]

Вообще бросьте вы эти затеи с заменой стабов.
Не в них дело. На 90% уверен, что дело в амортизаторах.
Остальные 10% из-за которых может сильнее крениться авто, я отнесу к уставшим пружинам, другой резине (более мягкой), меньшему давлению в шинах, другие неисправности подвески.

Основная задача стаба - держать оба колеса оси на асфальте. Изменение управляемости, крены и т.д. - вторичное проявление его работы. И я сильно сомневаюсь, что большинство тут присутствующих заметят разницу толщины стабилизатора в 2мм. Машина слишком тяжелая, чтобы это ощутить.

[Димка-1200]

Сообщение от Злыдень

не смотря на жесткость подвески т5 управляемость стала гораздо лучше.

Так это зачастую связанные события. Чем жестче, тем отзывчивей. А на мягкой подвеске машина сановится валкой и хуже управляется.
Я вот сейчас на 2104 езжу. Машину колбасит из стороны в сторону, зато подвеская наимягчайшая. Лежачих полицейских можно переезжать не сбавляя скорости.

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

сомневаюсь, что большинство тут присутствующих заметят разницу толщины стабилизатора в 2мм

одно дело заметить, другое - реальная работа подвески

[NAK]

Сообщение от Димка-1200

Вообще бросьте вы эти затеи с заменой стабов.

А об этом и было сказано так сказть во втором посте начала этих дебатов. Зато немного пошумели, не зря же говорят: -В споре рождается истина.

[tereleg]

Сообщение от NAK

В споре рождается истина

я б перефразировал, с учетом опыта аналогичных форумов. В споре рождается пьянка.

[Zeppelin]

Думаю проблема на самом деле в амортах, раньше при прохождении неровности они издавали звук (похоже спуск воздуха, это нормальное явление у всей VAGовской группы), а сейчас тишина ,Злыдень, а какие ставил аморты не оригинальные? выбор очень большой, не знаю на что можно обратить внимание,,,понимаю , что из не оригинала хорошего качества будет стоить не меньше оригинальных,,, склоняюсь к оригиналу, но может что посоветуете. Спасибо.
P.S.думаю толстые стабы рассчитаны на большую нагрузку, поэтому и ставятся на транспортеры грузовые или грузопассажирские, а на мультах этого не требуется и не предназначены они на перевозку больших грузов( 7 жоп в салоне это не 1000 кг), по VIN посмотрю еще пружины , какая цветовая метка и какая нагрузка на ось, соответственно и толщина стаба

[Zeppelin]

из не оригинала замахнулся на KONI, почитал отзывы - лучше оригинала нет ни чего,,
вот не которые выдержки - "Если вы собираетесь ездить при температуре ниже -20, то покупать их КАТЕГОРИЧЕСКИ не советую. Пресловутый "прогрев" не помогает ни сколько. Один амортизатор у меня умер просто в дороге, пока я проехал от Тюмени до Самары и обратно. Если тепло - вопросов нет!"
"С появлением морозов стучат передние. Чем ниже температура за бортом, тем сильнее стук. (стук при раскрытии стойки) Летом ведут себя хорошо даже можно сказать отлично. "
"Купил амортизаторы Кони , передние и задние. Не проехал и 1000 км "
"Про "КОНИ" могу сказать точно: на передок их ставить нет смысла - убиваются по нашим дорогам оч. быстро, даже на нулевой жёсткости."
"Не советую ставить на передок, там они один и сезон не выдерживают... проверено - практически все, кто менял, возвращаются на заводские."
Итого: лучше взять оригинал и забыть про эту проблему, чем гадать и экономить (экономия сомнительная)

[zbyshek]

кстати о мульте- допустимая полная масса 3000кг.а кастэн у меня был- там 2800.

[Димка-1200]

Zeppelin, ты сам знаешь, ваг сам не производит аморты и брать оригинал из-за упаковки смысла нет. Могу ошибаться, но вроде в оригинале были монро и коябы. Так же советую обратить внимание на бильштайны.

Что касается коней, тот тут вопрос не однозгачен. Если речь идёт о спортивных регулируемых, то нужно уметь настраивать подвеску. Настроенные поразному два аморта могут убить друг друга тем, что работают в разных диапазонах и соот-но берут в этом диапазоне на себя всю нагрузку.

[Злыдень]

Сообщение от Zeppelin

Злыдень, а какие ставил аморты не оригинальные? выбор очень большой, не знаю на что можно обратить внимание,,,

морты брал самые доступные и недорогие билштайн. катаю из уже три года . прошел что то около 300тыс. и досих пор ненарадуюсь. из минусов пожалуй только один- переднии стойки вкорячить одному невозможно. т.к шток очень тугой. стоили они вроде 1500 за штуку. заднии тоже этого производителя . гружу бывает очень много но они досих пор живы....