когда прогреется иногда нестабильно работает двигатель

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Как контролировал, что идет регенерация?

А как это лучше контролировать? Есть ли какая приблуда что б из салона можно было видеть что происходит?

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

А как это лучше контролировать? Есть ли какая приблуда что б из салона можно было видеть что происходит?

Ну-у....! С этого и надо было начинать!!! У меня стоит БК "Мультитроникс" (не реклама!!). Он показывает (в соответствующем меню) температуру в СФ и заполненность СФ. Когда заполненность становится равной 45% (это у меня) то видно как повышается т-ра (началась регенерация)в СФ (на 200-250 град) и начинается уменьшение (до этого было увеличение) заполненности СФ. После того как заполненность становится равной 0% температура приходит в норму. И опять начинается рост 1%....2% и т.д. И самое главное по ВАГ-тестеру (аналог Васи) я могу посмотреть количество км после последней регенерации, могу посмотреть сам факт регенерации (появляется 1 вместо 0 в соответствующем окне), могу посмотреть количество не сгораемого остатка сажи... и еще что-то ... забыл так сразу... Но где-то тут писал обо всем этом подробно.

[Велес]

Сообщение от СергейИ

Еще расскажи, что восстановил платиновое покрытие

Обхохочишся. Одно скажу, немцы не дураки разработав такую болтушку которая реально сделала свою работу.

Как контролировал, что идет регенерация?

Это видно по работе двигателя (обороты на холостых по тахометру поднимаются на сотню)

Всем успехов!

[СергейИ]

Сообщение от Велес

Это видно по работе двигателя (обороты на холостых по тахометру поднимаются на сотню)

К фильтру это не имеет отношения. Если после запуска обороты увеличиваются на "сотню" это значит, что перед запуском у тебя был подразряжен АКБ!!!! Можешь проверить - примерно через 2-3 минуты газани педалью и обороты станут такие как обычно. В пределах 860. Это говорит о том, что АКБ успел подзарядится и генератору уже не нужны повышенные обороты.
Учи матчасть!