|  | 
|  14.12.2014, 02:59 | #111 | 
| Местный 
					Сообщений: 953
				 Регистрация: 17.11.2013 Адрес: Луганск Авто: VW Т-5 Год выпуска: 2007 Двигатель: BPC |   
			
			 Ну так на заглушенном ДВС ,должна передача все равно включаться.  Попробуй от соединить , и ручками по включать выключать. Две передачи не включились? 
				__________________ Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. | 
|   |   | 
|  14.12.2014, 02:59 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  14.12.2014, 07:37 | #112 | 
| Местный 
					Сообщений: 6,427
				 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ |   
			
			Ну вот, опять про ручки  "Механизм "не причем мне кажется.Не было случаев....Синхроны на обоих передачах сразу?Скорей всего подшипники .А регулировать не пробовал ,в салоне,другим "механизмом"   | 
|   |   | 
|  14.12.2014, 08:40 | #113 | 
| Местный |   
			
			Регулировать можно только тросики в салоне. Это я делал. Ощущение как будто рычаг не доходит до дорожки 5-6 передачи. На ось мехнизма, что на картинке, сверху прикручивается "вертолет". Вращение оси отвечает за выбор ряда Верхний (R, 1, 3. 5) или Нижний (2, 4, 6) Перемещение оси вверх-вниз отвечает за выбор дорожки КПП: R, 1-2, 3-4, 5-6. Ось среднее положение 3-4, вверх 1-2, вниз 5-6. Когда нажимаю на ось вниз "вертолет" упирается в корпус КПП поэтому и не выбирается нужная дорожка. Сейчас пойду еще раз проверю с отключенными тросами. Мне надо знать как снимается механизм с осью. Предполагаю, что просто откручивается и вынимается на верх на нейтрали. Но хотелось бы больше уверенности. В ELSA описания так и не нашел. ЗЫ кстати раньше туговато включались 1-2, регулировка (делал год назад) чуть улучшила ситуацию. Ну есть чуток. Зато машину узнаю по-лучше  Хеорво только, что делать все приходится чужими руками, т.к. нет рем. базы, а это ДОРОГО. | 
|   |   | 
|  14.12.2014, 09:34 | #114 | 
| Местный |   
			
			Пля, с отключенными тросами не включаются. Вынуть механизм наверх наверное будет мешать блок АБС   | 
|   |   | 
|  19.12.2014, 13:15 | #115 | 
| Местный |   | 
|   |   | 
|  19.12.2014, 13:22 | #116 | 
| Местный 
					Сообщений: 3,205
				 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh |   
			
			Ты ж понимаешь,тут без вариантов  Коробку снимать не мне-отсюда трезвость мысли  Была б моя-тоже сначала бы вокруг "с бубном" побегал  Давай,горемыка,ждем отчета о сломанном пополам штоке или кривой изношенной вилке   | 
|   |   | 
|  19.12.2014, 13:44 | #117 | 
| Местный |   
			
			Дергаю коробу не я. Делают в проверенном сервисе. Обещали сделать фотоотчет. Праздники без подарков   | 
|   |   | 
|  19.12.2014, 13:51 | #118 | 
| Местный 
					Сообщений: 956
				 Регистрация: 02.06.2014 Адрес: Ярославль Авто: Suzuki Jimny Год выпуска: 2009 Двигатель: M13 |   
			
			медvwедев, ну не у всех они без подарков. работники автосервиса точно будут с подарками, благодаря тебе   
				__________________ Алексей. Suzuki forever. | 
|   |   | 
|  19.12.2014, 13:57 | #119 | 
| Местный |   
			
			Да там не так много денег, по нынешним временам  Но на чайную колбасу хватит   | 
|   |   | 
|  19.12.2014, 22:45 | #120 | 
| Местный |   
			
			В общем все сделали. Виной всему была задняя передача. Она всегда включалась туговато, а я не придавал этому внимания. Развалилось стопорное кольцо задней передачи. Куски попали в муфту 5-6 передачи. Внутри в коробе все было в ошметках этого стопора. Отвалился зуб на шестерне 5ой передачи. Треснул сепаратор подшипника. Итог: поменяли 5-6 передачу, заднюю передачу, подшипники, синхронизаторы, сальники. | 
|   |   | 
|  19.12.2014, 22:45 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   |