|  | 
|  04.11.2018, 18:07 | #141 | 
| Местный 
					Сообщений: 2,881
				 Регистрация: 24.07.2015 Адрес: Вологда Авто: Volkswagen Т-5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС1,9 (63KW) |   | 
|   |   | 
|  04.11.2018, 18:07 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  01.12.2018, 16:47 | #142 | 
| Местный 
					Сообщений: 147
				 Регистрация: 28.09.2013 Адрес: Москва Авто: multivan T5 COMFline Год выпуска: 2013 Двигатель: CFCA |   
			
			Всем привет!  Поводил клювом, но отдельной темы про рычаги и сайлентблоки не нашел. Кто сейчас канает из производителей сайлентблоков и шаровых? Посоветуйте какие выбрать? Lemforder? И такой вопрос - передний и задний сайлентблоки передних рычагов одинаковые? И еще в догонку - кто ставил "Точку опоры" сайлентблоки? Они стоят дороже импортных, по 700 р на емексе. Последний раз редактировалось такэтожтвоикеды; 01.12.2018 в 16:57. | 
|   |   | 
|  01.12.2018, 17:04 | #143 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,169
				 Регистрация: 31.08.2013 Адрес: Гродно Авто: VW/MB Год выпуска: 0000 Двигатель: 2.2 |   
			
			Сайлентблоки разные. Это и так видно и по номерам.  Про Точку опоры и Лемфёрдер - смотрели сколько оригинал стоит? Может и не придётся выбирать. | 
|   |   | 
|  01.12.2018, 17:50 | #144 | 
| Местный |   
			
			2Кеды Ставишь сайленты от броневика и… все номера есть на форуме, если не найдешь пиши в л.с. | 
|   |   | 
|  03.05.2020, 20:10 | #145 | 
| Местный 
					Сообщений: 2,881
				 Регистрация: 24.07.2015 Адрес: Вологда Авто: Volkswagen Т-5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС1,9 (63KW) |   
			
			Для информации. Как я и писал раньше, у меня стоек хватало на год, максимум два. Потом начинались болтаться в шаровом креплении. Прошлым летом решил поэкспериментировать. Купил новые стойки, просверлил и нарезал резьбу под пресс- масленку. Удивился невероятно малому количеству заложенной смазки в шаровое сочленение. Ручным рычажным нагнетателем смазки заменил смазку. Сегодня менял зимние шины на летние, решил проверить как обстоят дела. Стойки в отличном состоянии! Прокачал смазкой снова. Понятно, что это ни какое ноу-хау. Раньше у отечественных легковушек так прессовались и шаровые и стойки и рулевые. У грузовиков это сохранили до сих пор. Ниже фото для изучения. Там где резьбовое крепление шарового видны защитные колпачки (извините они в грязи). Это еще одно решение которое использую много лет. Благодаря эти колпачкам стойку очень легко менять. Под колпачком все чисто и нет ржавчины. Вопросы/пожелания/критика приветствуются.   | 
|   |   | 
|  03.05.2020, 20:59 | #146 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,767
				 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ |   
			
			Я использую вторую гайку для сохранности открытой резьбы на стойке стаба.
		 | 
|   |   | 
|  28.10.2021, 14:24 | #147 | 
| Новичок 
					Сообщений: 21
				 Регистрация: 02.07.2017 Адрес: Ульяновск Авто: Volkswagen Multivan Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.5 TDI |   
			
			Парни, какой производитель стоек стабилизатора, сейчас качественнее? Чего ставить?
		 | 
|   |   | 
|  28.10.2021, 14:24 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   |