Синхронизация валов

[breeze]

Привет! Разобрал все собрал по новой,4 окно 4 гр.-2 ,машина заводилась ехала нормально два дня.Вчера утухла не заводится, ошибки соединения форсунок 4 цилиндров,хотя контакты при сборке поджимал -ребус какой то. По показаниям 4 гр.вычитал 0 только на машинах с малым пробегом, чем больше износ шестерен больше минус; ценник не гуманный у нас- 150 eur за шт.С понедельника опять разбирать морду

[Polyarnik]

Штеккер на гбц нормально поставил? Не похоже, чтоб сразу 4 форсы отключились.

[breeze]

Может не докрутил внутренний цилиндр в разъёме, хотя все отмыл, крутилось легко. Приспособы не было, крутил узкогубцами. Вскрытие покажет.

[серега060]

Здравствуйте , поменял своими силами ремень грм ролики и помпу , менял со спец инструментом , двигатель стал заводится легче,и вот не знаю все ли в порядке по показаниям может подскажет кто ?

[Александр 4294]

Сообщение от серега060

Здравствуйте , поменял своими силами ремень грм ролики и помпу , менял со спец инструментом , двигатель стал заводится легче,и вот не знаю все ли в порядке по показаниям может подскажет кто ?

Синхронизация валов норм, я то же 0 добился, хотя на большом пробеге советуют чуть на минус, вот брал с форумов по расшивровке показаний. Они считаются нормальными.
1 - 819/ 5.5-5.8 /8.2-8.7KW/ 88.2
3 – 819/ 239мг-ул/ 450/ 100.6%-прошло больше 2х минут простоя
4 – 819/ 1.9 ATDC/ 8.2-8.7 KW/ -0.5
5 – 819/ 14.3мг/ 48.0/ 88.2
7 – 79.2/ пусто/ 37.8/ 89
10 – 440-450/ 999.6/ 999.6 / 0.0% - в 3 окне при 3000 об.хх – 1150
11 – 819/ 1091/ 999.6/ 80.1% - это на хх.
13 - -0.24/0.19-0.2/0.02/.07
15 – 819/39-41.5/0.6/0.0
18 – нолики
23 - -12 - -15/-31 - -35/-28 - -31/-18 - -21
51 – 819/399/48/00010000
68 – 5.9%/ 16/ 0.0%/пусто
70 – кругом всякие нолики
75 - 144/120/5.9%/138
В 10 гр 2окно атм давл на хх и прирезком наж до 3500 об пок не должны менятся

[серега060]

Александр 4294 большое спасибо.

[Александр 47]

Здравствуйте пользуюсь подсказками форума постоянно но пишу впервые если поможете буду крайне благодарен WV-Т5 2006г BRR 1,9 проблема появилась с полгода тому назад симптомы: очень вяло разгоняется до 110 км\ч верхний предел и то секунд так за 60,ошибок ни каких не выдает все блоки работают штатно пробовали читать на ходу все норм, проверял турбину, на сто поменяли патрубок и все уплотнительные кольца, геометрия работает, шток привода ходит вниз вверх без припядственно, правда немного посвистывает под нагрузкой, но это с самой покупки было, егр чистил сам отмачевал натерал до блеска загажен был наглухо, правда воздушный коллектор снять и почистить не удалось прикипели блты, фильтра естественно все новые, двигать заводится с пол пинка работает ровно, иногда обороты на холостых поднимаются до тысячи но и этой проблеме годика так три, в сервисах разводят руками, куда​ лезть подскажите?

[Дмитрий Т-5]

Сажевый и кат надо проверять.

[СергейИ]

Сообщение от Александр 47

иногда обороты на холостых поднимаются до тысячи но и этой проблеме годика так три

При запуске при минусовых температурах? У меня тоже так же. Но мне кажется это и должно быть так. При прогреве возвращаются на 861.

[Александр 47]

Сообщение от Дмитрий Т-5

Сажевый и кат надо проверять.

По поводу сажевого общался со спецом сказал что мало вероятно датчики все на месте и не ругаются, католизатора нет, угол синхронизации выводился в ноль сам участвовал, раза с восьмого получилось, был минус 3,46 но изменений не последовало, ставил исправный расходомер результат тот же, пока доехал до дома загорелся чек обрадовался думал наконец нужная ошибка, а х..й там не постоянная стеклоочистители, может есть еще идеи?