|
07.11.2012, 16:42
|
#11 | |
|
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
Цитата:
Это так. Еще бы. На мой вопрос- почему же прошлой зимой датчик как вкопанный стоял на 90-а, вещали, что видимо зима была мягче... Они же мне и подшипник меняли недавно... одно слово- ОФИЦИАЛЫ !! |
|
|
|
07.11.2012, 16:42
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
01.12.2012, 20:11
|
#12 | |
|
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
01.12.2012, 20:24
|
#13 |
|
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
Далее снял двигатель с вентилятором и определил, что большой износ щеток, значит и ток возрос...
Но у моей машины ресурс уже 6 лет, это нормально,- срок замены. А у Дмитрия karavelle , совершенно новая машина... |
|
|
|
|
01.12.2012, 22:37
|
#14 |
|
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
Но самым горячим элементом оказалось, - дополнительное сопротивление с терморезистором, - порядка 70 градусов, даже обжегся и стоит оно ниже центра подушки безопасности пассажира, но воздуховод, - как раз идет в центр панели вверх. Нагрев его тем выше, чем ниже скорость обдува!
|
|
|
|
|
02.12.2012, 00:32
|
#15 |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Вот от того терморезисторы и горят.
|
|
|
|
|
02.12.2012, 01:52
|
#16 | ||
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
||
|
|
|
|
02.12.2012, 19:04
|
#17 |
|
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: Комсомольск
Авто: т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: TDI
|
Торпеда греется при включенном отопителе,и холодеет при включенном кондиционере.Природу не знаю но у меня так на т-5 2007.
|
|
|
|
|
02.12.2012, 23:28
|
#18 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Ответ очевиден - утечка воздуха из системы отопления
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
18.12.2012, 23:56
|
#19 |
|
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: Комсомольск
Авто: т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: TDI
|
устранять нада ,вернее можно устранить илитже оставить так ,особо не тревожит даже както понятно летом холодная при включенном кондиционере,а зимой теплая вроде все правильно.
|
|
|
|
|
24.12.2012, 13:58
|
#20 |
|
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
Намедни снимал бардачек. Узрел, что верхней гранью коробообразного воздуховода к боковым торпедным дуйкам и является сама поверхность торбеды. Так что греться/холодиться она будет при любом раскладе.
|
|
|
|
|
24.12.2012, 13:58
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
