![]() |
|
|
#11 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
наверное, я не понимаю вопроса
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Искитим
Авто: фольцвагин т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: axd
|
Просто если эмитировать, что давления нет-лампочка не горит.
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
То есть, замыкая контакт разъема(сколько там контактов?) на корпус, индикация не проходит?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Искитим
Авто: фольцвагин т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: axd
|
На бортовой компьютер всё приходит сама лампочка не отражает пропадание давления. Пред история такая был т-4 купил т-5 с колхоза т.е. понятно... Когда добрался до аварийной лампочки давления упёрся в то что она функцию не выполняет. А датчик там обыкновенны с одни проводком только работает на оборот - на замыкание.
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Не могу подсказать, но предполагаю, что всё же, датчик не так примитивен, как кажется. Скорее всего, его сопротивление в крайних положениях - не ноль и короткое. Что будет, если поиграть с эквивалентным сопротивлением?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Местный
Сообщений: 6,044
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Разобрался, был не прав
В Эльзе так написано, что хрен поймёшь или это особенности нашего перевода Вот описание принципа работы этого датчика (F1).Желтоусов, проверяй по этому алгоритму, потом расскажешь
Последний раз редактировалось Polyarnik; 15.03.2015 в 11:17. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Искитим
Авто: фольцвагин т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: axd
|
Теперь всё проясняется.На Т-4 двигатель ААВ похожая система только там 2 датчика один выдаёт показания для холосты другой для рабочих. По т-4 эта информация в книги есть, а по т-5 там я её не нашёл. А ты где её выудил ??? Не подскажешь ?
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
Местный
Сообщений: 6,044
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Долго рыл инет, случайно наткнулся в описании какого-то двигателя к Шкоде. Для Т5 вообще ни слова.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Искитим
Авто: фольцвагин т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: axd
|
Благодарю за информацию, кода проверю опытно отпишусь.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Искитим
Авто: фольцвагин т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: axd
|
Как всё к с тате только распаковали тему приехал пассат 1,8 турбо проблема на оборотах больше 1500 загорается лейка и срабатывает зуммер (всё прям как написано) сбрасывая обороты после 1500 всё тухнет. Датчик срабатывает 1.2-1.6 бар. На холостых механическим - 1.5 бар, под немая обороты - давление падает 0.9 бар. а стуков нет. Так уже было в моей практике - оказалась куча герметика в поддоне, чем больше газа тем интенсивней он собирается к маслоприёмнику, для начала надо будет снять поддон.
А по динамической сигнализации я предполагаю, что она оценяет давление после 1500 оборотов, а на холостых ни как. |
|
|
|
|
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
|
|
|