Штатный AirTop 3500ST

[RONS]

Polyarnik, спасибо за наводку.

Нигде не могу найти отчет как просунуть выпускной канал в стойку?
Везде только есть как пилять саму стойку в салоне и ступеньку пассажира.




вот как сейчас снизу моего авто:



Тоже тут пилить? Или гайки открутить и будет доступ?

[DemonHurrican]

Если фен штатный он по CANу общается с потолочником.
В нештатном CAN отсутствует впринципе, там шина W-Bus

[Polyarnik]

DemonHurrican, не угадал) общение чисто аналоговое. Потолочник можно заменить потенциометром и фен будет работать.

[RONS]

Сообщение от Polyarnik

Потолочник можно заменить потенциометром и фен будет работать.

Примерно так и сделали сегодня.
Подключили через диагностику,пропелер задул продувку, дальше не стали ждать..главное что работает. Сам котел я проверял на мозгах от "нештатной"
Но так-то то все равно сразу ошибки сыпет...не видит датчика температуры в салоне например .
Этой штатной вебасте надо не только W- Bus, но сигналы от датчиков и потолочника по К-линии

Короче он рабочий оказался, но мне без надобности, поставлю себе тот "нештаный" который работает по крутилке, с ним гемора меньше.

А штатный отправлю в продажу, потолочник к нему тоже есть.

Сообщение от RONS

Тоже тут пилить?

Сам себе отвечу , надо пилить!
Только все равно непонятно как ?
Изнури салона? Или снизу?

Забыл!
Мозги имеют номер 900027M Номер нигде не бъется



Сначала не мог понять какой...потом когда их снимал увидел наклейку

[DemonHurrican]

Отпишись потом как пропилишь, то же мучаюсь этим вопросом. Пока в салоне стоит, выхлоп через заглушку под сиденьем пассажира выводится. А вот воздух на сгорание топлива жрет из салона((( Да и шумно немного, под днишем то получше будет.

[RONS]

Сообщение от DemonHurrican

Отпишись потом как пропилишь

пропил, ничего сложного нет.
А вот насос поставить - вот где мороки дофига!

Снимаем накладку стойки, видим это:



прикладываем накладку-рамку выпускного воздуховода к стойке
рамка имеет особую форму и по другому ее не приложить, обязательно получится зазор между ней и кузовом.
Поэтому не промахнетесь и поймаете ее единственное правильное положение без зазора.



Обводим изнутри рамки марекром внутренний контур, наружний тоже можно, но не обязательно.



Сверлим отверстие в любом удобном для вас углу



Сверло изутри - СНИЗУ авто !
Именно этой фотки нигде нет в инете и мне ее не хватало, чтобы понять как это выглядит снизу.



Всавляем наш воздуховод снизу и смотрим в просверленное отверстие, видим это:



Делаем отметочку ( маркером. шилом..)
и вытаскиваем воздуховод обратно, для визульного контроля где получается край



Сверлим еще три отверстия по углам и пилим чем удобно ( лобзиком например) но я лично пилил бологаркой









обработал края напильником( внутри видно вставленный снизу воздуховод)



приложил рамку и просверлил отверстия где будут проходить саморезы через кузов



Финиш ! Прикручиваем рамку!
Края среза обработал эпоксидным грунтом, красить ничем не стал.
Эпоксидник сам по себе воду уже не пропускает.



Вид снизу

[DemonHurrican]

Это именно то что не найти в интернете)) Ты первооткрыватель в инете)))

А что за морока с насосом? у него же то же есть штатное место. нужен только тройник что бы в магистраль врезатся.

[DemonHurrican]

Ступеньку пассажира если будешь пилить то же сфоткай пожалуйста

[RONS]

Сообщение от DemonHurrican

Это именно то что не найти в интернете))

Да все почти есть, кроме этой снизу:

Сообщение от DemonHurrican

А что за морока с насосом?

По нормам часам это гораздо больше , чем выпилить стойку.

Откуртить сидуху водителя, снять ручник, подиум, снять правый пыльник защиты мокрой вебасты, снять экран теплозащиты
ну и потом все это обратно прикуртить, после установки насаса

вот мой:


снятая сидуха и подиум, заодно и песочек почистил

[RONS]

Сообщение от DemonHurrican

Ступеньку пассажира если будешь пилить то же сфоткай пожалуйста

От Venoma, заводские размеры отверстия под впускной воздуховод
пруф: http://vwbus.su/showthread.php?t=1040