Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5

[sergeyk75]

Сообщение от Agent-007

А на какую температуру зимой выставляете климат?

На авто там 22 стоит и перед и зад, но это я думаю не в салоне температура, а на датчиках в соплах или дуйках, хотя могу и ошибаться. Но как вебасто запускается идёт сразу тёплый воздух.

[Andrei64ru]

Сообщение от Agent-007

Я зашел в тупик. ТЕСТ КЛАПАНА и у меня был.

Сообщение от СергейИ

Этот тест есть и при ДП!

Да в программе тестирования он есть и там и там,но тестируется только при ППП штатном, и щёлкает и пишет Вкл Выкл, и вообще присутствует.При догревателе его физически просто нет и прога пишет ошибка или нет узла или что-то в этом роде. Возможно помпа не тестируется когда нет ни климатконтроля ни штатного ППП,если они есть, есть и тест помпы в 18м блоке. Вы немного путаете относительно наличия ДП и отсутствия доп насоса. Бывает напротив ,есть насос,но нет котла.

[sergeyk75]

Вот сейчас утром -6 завёл, минут 20-25 на холостых прогрелась по приборке до 70, Клима в авто режиме

[Andrei64ru]

Сообщение от sergeyk75

минут 20-25 на холостых прогрелась

Не любят эти двигателя,холостые обороты. Хочешь чтобы мотор походил подольше-держи обороты повыше для лучшей смазки. Нет никакого смысла греть на холостом до 70 градусов.

[СергейИ]

Сообщение от Andrei64ru

Нет никакого смысла греть на холостом до 70 градусов.

70 по стрелке это по факту где-то 80. А вообще в книжках есть картинки где нарисована "эта стрелка" на приборе. Нарисована в трех положениях. И написано что-то типа, не дословно: 1 положение - только греть, двигаться нельзя. 2 положение - можно двигаться "потихоньку". 3 положение - движение без ограничений. И не надо ни чего придумывать. Все уже придумано без нас. А если есть желание грамотно эксплуатировать дв-ль то лучше поставить что-то цифровое, типа БК.

Сообщение от Andrei64ru

Возможно помпа не тестируется когда нет ни климатконтроля ни штатного ППП,если они есть, есть и тест помпы в 18м блоке. Вы немного путаете относительно наличия ДП и отсутствия доп насоса. Бывает напротив ,есть насос,но нет котла.

Так и хочется спросить грубо - ты вообще читаешь что я пишу?
http://vwbus.su/showpost.php?p=173261&postcount=2302
http://vwbus.su/showpost.php?p=173277&postcount=2318
Там же все написано уже и про то, что помпа не имеет отношения к ДП. И стоит сама по себе не зависимо от того стоит ДП или нет. И про то почему помпа не тестится при ДП и тестится при ППП.
Кстати, интересно, вопрос к тем у кого стоит штатный, с завода, не переделанный ППП - в этом случае помпа стоит на корпусе Вебасты, а на шланге системы ОЖ стоит еще одна помпа. Т.е. та, которая используется при переделке ДП в ППП?. Что-то мне подсказывает, что у этих машин две помпы.

[Agent-007]

Сегодня (-3) завёл машину, климат выключен, обороты 900, двигатель поработал 11 минут, стрелка начала подыматься, начал движение( включил климат на22 градуса, автокредит)через километра 3 стрелка стала в районе 70 градусов. При остановках на светофорах стрелка на глазах опускалась на одно деление. Почему-то подозрения на термостат.

[сергей1964]

Сообщение от СергейИ

Что-то мне подсказывает, что у этих машин две помпы.

У меня штатный ППП помпа одна, на котле.

[сергей1964]

Agent-007, И всё же, что "на борту": догреватель, ППП или нечто колхозное.
Ты бы прояснил ситуацию. А то устанешь версии проверять.

[СергейИ]

Сообщение от сергей1964

У меня штатный ППП помпа одна, на котле.

Понятно. Но все равно вечером посмотрю в Эльзе схемы СО с ДП и ППП.

[сергей1964]

Сообщение от СергейИ

Понятно. Но все равно вечером посмотрю в Эльзе схемы СО с ДП и ППП.

http://vwbus.su/showthread.php?t=1220
Пост №2.