|
20.10.2017, 20:49
|
#251 |
|
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.10.2017
Адрес: Москва
Авто: VW caravelle 4 motion
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC 2.0 140л/с
|
Почему бензиновый ? Дизель.
|
|
|
20.10.2017, 20:49
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
20.10.2017, 20:56
|
#252 |
|
Местный
Сообщений: 1,169
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
Как помпа для антифриза может хоть чем-то повлиять на турбину на заглушенном двигателе?
|
|
|
|
|
20.10.2017, 21:11
|
#253 |
|
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.10.2017
Адрес: Москва
Авто: VW caravelle 4 motion
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC 2.0 140л/с
|
А как а работающем?
|
|
|
|
|
20.10.2017, 21:33
|
#254 |
|
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.10.2017
Адрес: Москва
Авто: VW caravelle 4 motion
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC 2.0 140л/с
|
На соседнем форуме народ пишет, что на турбину подаётся как масло так и охлаждающая жидкость. И , чтобы не клинануло от перегрева , эта дополнительная электропомпа продолжает работать при заглушенном двигателе.
|
|
|
|
|
20.10.2017, 21:36
|
#255 | |
|
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
20.10.2017, 21:47
|
#256 |
|
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.10.2017
Адрес: Москва
Авто: VW caravelle 4 motion
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC 2.0 140л/с
|
Я честно не знаю , но когда полетела эта помпа турбина не работала.
|
|
|
|
|
20.10.2017, 23:18
|
#257 |
|
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.10.2017
Адрес: Москва
Авто: VW caravelle 4 motion
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC 2.0 140л/с
|
121-040 54 радиатор рециркуляции отработанных газов
|
|
|
|
|
06.12.2017, 13:10
|
#258 |
|
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: Пушкино, Московская обл.
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Установка помпы Bosch на t5
Ставил помпу Bosch на ППП, все работает.Оригинала хватило на 10 лет и 350 ткм. Описываю подводные камни.
1. Диаметр корпуса больше чем оригинал. Сложности с хомутом решил длинным винтом. 2. Разъём другой. Подобрал от ВАЗа. Нужен пыльник. Если нужен переходник - ищите ответную часть как на колодках. Я перепаял. Сине-черный +, коричневый -. 3. Самое страшное - диаметр подключаемых патрубков. Оригинал - 20 мм, Bosch - 18. Подмотал изоленту. Знаю что плохо. Жду беды. 4. Контакт помпы чётко упирается в трубку к заднему отопителю. Сдвигал помпу. Можно крутить крышку. 5. Шланги для демонтажа сжимал деревяшками, 4 шт. и 4 самореза. Вылилось лишь содержимое помпы, грамм 100. |
|
|
|
|
06.12.2017, 20:25
|
#259 |
|
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: Пушкино, Московская обл.
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Беда не заставила себя ждать. Заменил изоленту кусками шланга (сложно подобрать), поставил червячные хомуты. Бурт на патрубке помпы Bosch очень маленький!
|
|
|
|
|
06.12.2017, 22:23
|
#260 |
|
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
что помпа Бош?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
|
|
|
|
06.12.2017, 22:23
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
 |
| Метки |
| 7.02073.20, дополнительная помпа |
| Опции темы | |
|
|
