Фаркоп Т5, нюансы.

[forklift]

Согласен с терелегом, у фаркопа энергопоглощения нет, только жёсткость. То, что уходит в деформацию усилителя бампера, в варианте с фаркопом уйдёт в деформацию лонжерона, внешне будет незначительно, но это сложнее исправить, чем поменять усилитель бампера.

[Димка-1200]

Всё зависит от конструкции автомобиля. Однозначно нельзя сказать в каких случаях исправление повреждений будет более дорогостоящим.

Но точно можно утвержать, что при незначительных ДТП фаркоп спасёт от замены кожуры бампера.

Лично я зимой вообще по звуку парковался Сдаю задним ходом и когда слышу, что снег начинает хрустеть от того, что я упираюсь фаркопом в сугроб - значит нужно остановиться
Работает точнее чем парктроники!

[tereleg]

Сообщение от forklift

То, что уходит в деформацию усилителя бампера, в варианте с фаркопом уйдёт в деформацию лонжерона

ну, с таким бы утверждением можно поспорить. Энергия удара передается обычным бампером в концы лонжеронов, представляющих из себя трубу прямоугольного сечения. Таким образом, в поглощении энергии задействован весь кузов. В случае фаркопа, задний бампер имеет другое сопряжение с лонжеронами и, соответственно, передача энергии другая. Лонжерон будет задействован не весь, а в местах сопряжения его будут рвать, а не сминать, болты.

[forklift]

Энергия удара, по законам физики, должна куда-то деваться. Если рассматривать(теоретически) вариант наезда задом на бетонную стену, то вариант с фаркопом будет более печальным, чем вариант без фаркопа. Хотя в некоторых частных случаях,(небольшие удары пластиковыми бамперами других машин, энергия уходит в разрушение и деформацию их бамперов) действительно, с фаркопом предпочтительнее.