Критерий смены колес

[Рашид]

Сообщение от tereleg

Риски, похоже, для сухой поверхности подойдут

День добрый ! Мне кажеться что эти самые риски в смысле на резине относяться к безопастности по прохождению ТО в смысле остаточная глубина протектора для надзорных органов ,для более быстрого определения пригодности скатов для эксплуатации.

[tereleg]

Ну, логично. Но мы же говорим о необходимости замены, а не ТО. Какие будут мысли?

[Рашид]

Сообщение от tereleg

Какие будут мысли?

Мысли в слух. Если резина откатала нормативный срок , это мы определяем по остаточному протектору который заявил нам производитель нанеся эти самые риски, то необходимо менять балоны на новые. Я например считаю и поступаю так, если резина т.е. протектор на грани исчезновения или еле видно или как в Вашем варианте дошла до метки то еду в маг. и покупаю новую.
1. На лысой резине опастно ездить.
2. Лысая резина собирает в себя все что попало даже сучки.
3. Проблемы с ПИДР (полицейский инспектор дорожного регулирования)

[tereleg]

Так, я ж и написал, что до рисок еще не дошел, а аквапланирование наблюдается.

[Рашид]

Сообщение от tereleg

аквапланирование наблюдается

Естественно эффек аквапланирования будет намного больше чем у новой резины вследствии того что канавки в протекторе уменьшаються до минимальных размеров если смотреть в поперечнике. Когда дойдет до рисок то машина просто уплывет в сторону вот и все.

[tereleg]

Ну, и где разумное решение?

[Рашид]

Сообщение от tereleg

Ну, и где разумное решение?

необходимо менять балоны на новые.

[tereleg]

Так, блин, сколько до риски должно оставаться? Или надо дожидаться аквапланирования, когда начнет водить, тогда и менять?!

[Рашид]

Сообщение от tereleg

когда начнет водить, тогда и менять?!

Когда начнет водить, тогда и менять. Вы ведь уже почувствовали что водит, значить надо менять,"пора брат пора".

[tereleg]

То есть, экспериментальным методом на себе?! Чёт, мне такое не нравится.