Какую прокладку ставить под ГБЦ.

[stawer]

Добрый день. Поменял наконец колечки форсунок, сняв крышку гбц подал давление 7 бар утечек с верхних колец форсунок не обнаружил, стал перед выбором стоит вытаскивать форсунки и ли нет, решил поднять и что обнаружил на втором кольце на двух форсунках микро канавки что ли и присутствие алюминиевых микро заусенцев и в колодсах обнаружил заусеницы на в ходе посадочных мест вторых колец . Все колечки поменял, в колодцах перед установкой посадочное место второго кольца острые края немножко прошолся мелкой наждачкой всё протер чистой тряпочкой смоченной соляркой, установил форсунки как рекомендовал САНЯ. Подал давление 7 бар а оно падет, блин, расстроился ну думаю утро покажет, Утром завёлся отлично с пол пинка. Ребят, всем огромное спасибо за поддержку. Посмотри как будет заводится по утрам, отчитаюсь.

[___саня___]

Сообщение от stawer

Посмотри как будет заводится по утрам, отчитаюсь.

всё должно быть отлично, удачи.

[stawer]

Добрый день. По нескольким запускам сложилась то кое, замена колечек результата не дола, заводится по утрам не понять как, одно утро хорошо на второе с второго раза следующие может завестись с первого а может и со второго. Если перед запуском подогреть вебастой всегда заводится с пол пинка. Если бы топливо уходило он и тёплый заводился бы с второго раза, что посоветуете, может компрессию померить?

[Silwer555]

Сообщение от stawer

Добрый день. По нескольким запускам сложилась то кое, замена колечек результата не дола, заводится по утрам не понять как, одно утро хорошо на второе с второго раза следующие может завестись с первого а может и со второго. Если перед запуском подогреть вебастой всегда заводится с пол пинка. Если бы топливо уходило он и тёплый заводился бы с второго раза, что посоветуете, может компрессию померить?

Приветствую!Есть и у меня такая проблема!Но только заводится всегда с первого раза т.е. с пол оборота и когда холодный,но первые две секунды как будто подтраивает и выхлоп не сгоревшей соляры!Бывает,что и без всего этого заводится!Если после вебасты,то все отлично!Компрессия в норме,все показания по форсункам так же,свечи новые,датчики температуры новые!Диагностика ругается на датчик положения коленвала!Но как датчик может быть связан с температурой двигателя??Кстати проблема на протяжении двух лет не прогрессирует!