Чип тюнинг, удаление сажевого фильтра и отключение ЕГР на Volkswagen T5 GP

[Горохов Лев]

Сообщение от Илья_69

Про лукавого полностью согласен. На заводе замер мощности производят на прямой передаче при 4000 оборотов. Задача чипа сместить максимальный крутящий момент ближе к 2000 оборотов. Так что в принципе мощность при чипе не меняется. Меняются обороты на которых её можно прочувствовать.

Сообщение от Илья_69

На заводе замер мощности производят на прямой передаче при 4000 оборотов. Задача чипа сместить максимальный крутящий момент ближе к 2000 оборотов. Так что в принципе мощность при чипе не меняется. Меняются обороты на которых её можно прочувствовать.

Вот это утверждение мне становится понятным,т.к. я в октябре совершил удаление сажевика и его выписку из мозгов.Мощность как раз вот так и чувствуется.Вроде подхватывает бодро,но передачи такие короткие,что только и сучишь рычагом кп.

[Горохов Лев]

И еще хочу спросить опытных пользователей:"надо ли мне глушить ЕГР прокладкой(как делали на Т-4)?
После тюнинга расход практически не уменьшился,9-10 л.на 100км.в смешанном режиме.(город трасса).
двигатель BRS 105Л.С.

[Илья_69]

Сообщение от Горохов Лев

надо ли мне глушить ЕГР прокладкой

Если авто нормально едет то не обязательно.

Сообщение от Горохов Лев

После тюнинга расход практически не уменьшился,9-10 л

Тюнинг позволяет снять с мотора больше мощности. Соответственно залить в мотор БОЛЬШЕ топлива. А вот руководит этим процессом прокладка между рулём и сидением.

[олег200811]

Сообщение от Илья_69

олег200811, А я с начала чипанул мозг. Потом собрал двигло и поставил туда форсы с 130 лошадей. А потом расточил старый блок до 81 мм и поставил форсы от 2,0 (BMP)

Так что получилось в итоге ?
Расход ,приемистость и тд -?

[Илья_69]

Сообщение от олег200811

Потом собрал двигло AXB и поставил туда форсы с ASZ.

На данный момент эта конфигурация самая интересная. Прёт хорошо при расходе порядка 8 литров. единственный недостаток это бортовик занижает показания расхода в 2 раза. На BRS этого косяка не проявилось.

Сообщение от олег200811

расточил старый блок до 81 мм и поставил форсы от 2,0 (BMP)

Приём не плохой. Но есть вибрация при интенсивном разгоне до 1800 оборотов. Потом всё хорошо. Предполагаю несовместимость форс с ЭБУ.

[Горохов Лев]

Сообщение от Илья_69

Если авто нормально едет то не обязательно.

Тюнинг позволяет снять с мотора больше мощности. Соответственно залить в мотор БОЛЬШЕ топлива. А вот руководит этим процессом прокладка между рулём и сидением.

понятно,спасибо.Не буду мешать двигателю,пусть крутит.