![]() |
|
|
#51 |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
У меня, кстати, тоже маслёнка загоралась, когда я долго стартёром крутил. Видимо сделано чтобы напугать водителя и тот отпустил ключ зажигания
|
|
|
|
|
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
|
|
|
|
|
#52 |
|
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
|
|
|
|
|
|
#53 |
|
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
|
|
|
|
|
|
#54 |
|
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
да пробовал уже свечи прокаливал по несколько раз эфект тот же только батарея быстрей садится
Сегодня завелся с первой попытки но пришлось покрутить стартером секунд 15 видимо это связано с тем что за бортом чуть теплей сегодня Вчера размышлял над этим вопросом пришел к выводу что как правильно заметил tereleg компрессия на холодную реально хуже Попробую сегодня проверить еще раз напругу на свечи и их исправность затем угол зажигания , далее уже полезу вытягивать свечи и замерять компрессию, но это уже через дней 5 не раньше, когда буду масло сливать после обкатки новой головки блока
|
|
|
|
|
|
#55 | |
|
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
Цитата:
![]() PS В любом случае всем спасибо за поддержку! она действительно необходима в такие моменты растерянности и даёт стимул не опускать руки! О всех своих изысканиях отпишусь в теме. |
|
|
|
|
|
|
#56 |
|
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
|
|
|
|
|
|
#57 |
|
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
За счет установки шестерни распредвала, у меня, как и у Сергея Полярника не выставить в ноль по некоторым причинам. У него было +7, машина плохо тянула, переставил шестерню, показания ушли в -, стала пошустрей и заводится хорошо.
|
|
|
|
|
|
#58 | |
|
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Меня честно говоря тоже не очень устраевает как движок тянет когда то владел Т4 на автомате 2,5 то ли 104 то ли 107 лошадки, не помню, так вот он был в разы резвей нынешнего в 174
|
|
|
|
|
|
|
#59 |
|
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
|
|
|
|
|
|
#60 |
|
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
|
|
|
|
|
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
|
|
|