Подшипник правого привода как заменить?

[Микрон]

Сообщение от RONS

Так-то ничего сложного, если все нужные инструменты в наличии есть

Благодарю!

[Микрон]

Сообщение от Илья_69

Я не снимаю. Старый спилил. Новый напресовывается с помощью шайбы которая имеет упор во внутреннюю обойму подшипника. Просто молотком по шайбе постукиваешь и всё. Но учти что в 80% шлицы на правом шрусе и фланце коробки уже сработанны. И вся эта операция не имеет смысла. Тогда замена шруса (а он идёт с подвесным) и фланца КПП. Микрон тебя как профи в работе с экзистами и любви к экономии предупреждаю.

Спасибо!
Отличный пост, отличное разъяснение!

[Микрон]

Сообщение от nowikowskiy

Пыльник (1) снимается, подшипник (2) стащить по стрелке. Я снимал без съемника, между корпусом шруса и внутренней гильзой, вначале аккуратно по кругу простукал зубилом, а после сдвига и появления расстояния, уже проще.

Очень хорошее пояснение!
Спасибо!

[Микрон]

Коллеги.
Еще раз благодарю за разъяснения!
Я так понял, из ваших сообщений, что при разборе этой составной полуоси, я встречусь с износом шарнира.
Шарнир будет изношен минимум на 50%.
Видимо придется покупать эту полуось в сборе. Вместе с подвесным.
Еще небольшой вопрос.
Эта полуось с маленькой полуоси, которая в коробке -просто сдергивается методом тянуть на себя?
А маленький кусочек полуоси к коробке крепиться болтом который внутри этого кусочка полуоси.
Когда этот болт я откручу ее просто потянуть и он выйдет из КПП?

[Илья_69]

Сообщение от Микрон

Я так понял, из ваших сообщений, что при разборе этой составной полуоси, я встречусь с износом шарнира.
Шарнир будет изношен минимум на 50%.

Поддомкрачиваешь переднее правое колесо и покручивая его оцениваешь свободный ход без хода дифференциала. По свободе вращения поймёшь надеюсь, когда диф подцепляется приходится прилагать большее усилие. В идеале его практически нет.

Сообщение от Микрон

Эта полуось с маленькой полуоси, которая в коробке -просто сдергивается методом тянуть на себя?

Именно так.

Сообщение от Микрон

А маленький кусочек полуоси к коробке крепиться болтом который внутри этого кусочка полуоси.

Да откручивать шестигранником на 6. Длину шестигранника не помню но сразу предупреждаю обычной длинной биты не хватает. Сбиваю его электро гайковёртом. И закручиваю им же (но без фанатизма). Если не гайковёрта придётся удерживать чем то вал коробки.

Сообщение от Микрон

Когда этот болт я откручу ее просто потянуть и он выйдет из КПП?

Он сам выйдет так как подпружинен. При установке назад с этой пружиной будешь бороться. Фланец надо задавит в КПП что б болт достал до резьбы.

[Микрон]

Камрад Илья_69, благодарю!

Очень исчерпывающий ответ!
Спасибо за потраченное время!

С позволения еще вопрос.

Сальник полуоси в коробке как снимается?
Нужен съемник или так, например отверткой можно выдернуть?

[Виктор51]

Сообщение от Микрон

Сальник полуоси в коробке как снимается?
Нужен съемник или так, например отверткой можно выдернуть?

А сальник зачем, мокрит? Я уже 4 раза менял привод, но сальник не менял

[Микрон]

Сообщение от Виктор51

А сальник зачем, мокрит?

На вид все хорошо.
Нужна теоретическая подготовка.

[Илья_69]

Сообщение от Микрон

Сальник полуоси в коробке как снимается?

Снимается просто отвёрткой. А ставлю я его оправкой. сальник с внешним диаметром 65 надо опустить на 1 мм ниже бортика. Так что то я точил оправку.

[Микрон]

Сообщение от Илья_69

Снимается просто отвёрткой. А ставлю я его оправкой. сальник с внешним диаметром 65 надо опустить на 1 мм ниже бортика. Так что то я точил оправку.

Ага.
Хорошо!
Это вообще "правило" хорошего механика ставить любые сальники оправкой.