Сращивание проводов.

[Димка-1200]

он не пассатижами обжимается, а кримпером и если бы изоляция повреждалась, то такие вещи не производились бы.

[tereleg]

Нуууу, блин, еще и кримпер надо. На какие шиши?
Если провода заводить с одной стороны, то сойдет. Для сращивания двух, с каждой стороны, сойдет.

[Димка-1200]

ну оригинальное соединение тоже не пассатижами делалось

[tereleg]

Ладно, мелочиться начинаем. Показать, как делаю?

[chistilchik]

Сообщение от tereleg

Думаю, что немцы всё продумали.

Сообщение от tereleg

Но заводской метод сращивания считаю более правильным.

Олег, вот только не нужно идеализировать и боготворить заводские методы концерна VW!!!!! Не забывай как у тебя краска на авто себя ведёт - это, кстати, тоже их рук и голов творение!

Завод делает так, как ему выгоднее - меньше денег и времени на производство, а на нас, потребителей им насрать, не те времена нынче!

А из предложенного, самым оптимальным считаю Димин способ, ибо при таком соединении проводов скрутка будет занимать меньше места, что иногда имеет решающее значение в авто.

[tereleg]

Понятно, что завод пойдет по пути баланса цена-качество. Дима, вроде, за муфту, а не скрутку.

[chistilchik]

Сообщение от tereleg

Дима, вроде, за муфту, а не скрутку.

Я это и имел ввиду...

[Димка-1200]

Разобрал недавно проводку BMW начала 80-х. Технология точно такая же - обжим.
Вот только замотано всё чёрной тряпочной изолентой. Хотя и сейчас так же делают, только на соединение презервативы натягивают.

Обжимка внешне выглядит примерно так:


Ничего за 30 лет не изменилось. Значит всех устраивает

[chistilchik]

Что и требовалось доказать...

[Samos]

Обжимы это та же скрутка, но надёжнее. А пайка - фуфло, вчера посадил на скрутку провод датчика давления масла, потому что у предыдущего хозяина там было уже паено и на этой пайке как раз и обломалось.