![]()  | 
	
| 
			
			 | 
		#81 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 14,566
				 
				Регистрация: 21.12.2010 
				Адрес: Питер 
				
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2005 
				Двигатель: AXE 174л.с. 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			СергейИ, почему единичные случаи? Каждая остановка двигателя так происходит. Просто если авто на передаче, то мы это чувствуем. Я уже не один раз говорил, что дизель останавливается очень резко. 
		
		
		
		
		
		
		
	Что касается применения муфты ради сохранности ремня, то это тоже не так. Получается, что на моём моторе и муфта не нужна, раз ремня нет?  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
|         
		 | 
	#0 | 
| 
			 Рекламщик 
			Местный 	
				Сообщений: 1,200 
				Регистрация: 21.12.2012 
				Адрес: InternetCity 
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2009 
			 | 
	
		
		 | 
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#82 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 14,566
				 
				Регистрация: 21.12.2010 
				Адрес: Питер 
				
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2005 
				Двигатель: AXE 174л.с. 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			СергейИ, нельзя ждать! 
		
		
		
		
		
		
		
	Я вот после покупки машины муфты не поменял - угробил компрессор кондея и щетки генератора через пару месяцев полетели.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#83 | |
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
	 | 
	
	
	
		
		
			
			 Цитата: 
	
 Тут конечно надо понимать, что в своих рассуждениях мы не пытаемся отменить ОМ или настоять на их дальнейшем применении. Сие от нас не зависит. Просто рассуждаем о пользе сего изобретения. Как и в купе с ним других. Типа двухмассового маховика, сажевого фильтра, ЕГР и т.д. Вот когда говорим о СФ. То в основном все едины во мнении - это все Г, это все в угоду экологии и т.д. Посмею себе заметить, что и ОМ это в угоду маркетинговых законов. Да, польза есть. Ремень меньше рвется, дольше ходит и т.д. Но, муфта тоже денег стоит. И что дешевле? Менять чаще ремень за 1000руб. Или менять реже ремень за 2000 и периодически менять муфту за 10000 руб. Про отказ кондея и щеток на генераторе, спорить не буду, но каким образом на их долговечность влияет ОМ понять не могу. 
				__________________ 
		
		
		
		
	Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#84 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
			
					Сообщений: 1,235
				 
				Регистрация: 08.12.2012 
				Адрес: 47RUS 
				
				Авто: MB VITO 110 CDI 
				Год выпуска: 2013 
				Двигатель: ОМ 651 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			история моя. 
		
		
		
		
		
		
		
	Как-то заметил передачи стали с усилием (ступенькой перекл.) и тут еще "руль" засвистел".. Ломал голову что это может быть-грешил на не так давно меняную сцепу (мастер ничего не трогал лишнего при замене сцепы)...ну или типа что-то там притирается в корзине\диске..Расстраиваться начал-как то подбешивало. В итоге меняю ролик\ремень\муфту (ролик прыгал как чумной и грелся сильно), вуаля, снова перекл. передач просто идеал (и каждый день вот уже наверно в течении месяца это отмечаю). Очень рад и люблю свое авто ![]() 1000% вот. Вот как прям поехал из сервиса сразу заметил. Понимаю прямой связи нет, но тем не менее. Я авто чувствую очень хорошо, прямо "шестым" чувством. К чему это написал. К чему эта обгонка стоит --- "непоняяяяяяяяяяятнаааааааааа" получается  
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#85 | |
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 271
				 
				Регистрация: 29.07.2013 
				Адрес: Гатчина 
				
				Авто: VW Multivan HighLine 
				Год выпуска: 2005 
				Двигатель: AXD 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 Цитата: 
	
  Правильно. При работе мотора имеется некая неравномерность вращения, особенно она сильна на малых оборотах. При жёсткой связи ведомый агрегат начинает получать резкие знакопеременные нагрузки , что приводит к его преждевременному выходу из строя.
		
				__________________ 
		
		
		
		
	Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы!  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#86 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 271
				 
				Регистрация: 29.07.2013 
				Адрес: Гатчина 
				
				Авто: VW Multivan HighLine 
				Год выпуска: 2005 
				Двигатель: AXD 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Ключевая фраза - в угоду экологии. Понимаю, что слишком пафосно, но тем не менее: экология - это то, что мы оставим своим детям. Именно по этой причине я против отключения всех этих систем.
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
	Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы!  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#87 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 14,566
				 
				Регистрация: 21.12.2010 
				Адрес: Питер 
				
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2005 
				Двигатель: AXE 174л.с. 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Всё. Я умываю руки. Долдблю-долблю - не понимают.  
		
		
		
		
		
		
		
	Завари муйту, покатайся на такой машине, а потом расскажешь о своих ощущениях, если веришь только тому, что видишь сам и не хочешь слушать, что объясняют другие  
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#88 | |
| 
			
			 Местный 
			
			
			
			
					Сообщений: 1,767
				 
				Регистрация: 05.07.2012 
				Адрес: Самара 
				
				Авто: VW Т5 Кастен 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХВ 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 Цитата: 
	
 К/в вращается неравномерно, применение двухмассового маховика проблему не решает. Моменты инерции неравномерности передачи крутящего момента будут(без ОМ) изнашивать шкивы и ремень. В обшем, без ОМ фигня получается. Если ОМ клинит(было на форуме), вибрация даже на руль передаётся.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#89 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 3,205
				 
				Регистрация: 14.01.2012 
				Адрес: Санкт-Петербург 
				
				Авто: VW Multivan 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХЕ 174рh 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#90 | 
| 
			
			 Безвременно ушедший сооснователь форума 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 23,863
				 
				Регистрация: 19.10.2009 
				Адрес: Ленинград 
				
				Авто: Kasten from Venom 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХС 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			я так понимаю, что мы не научились объяснять и понимать. По крайней мере, такое впечатление. 
		
		
		
		
		
		
			по-простому, если изъять ОМ, то, в момент остановки, их валы получат отрицательное ускорение. 
				__________________ 
		
		
		
		
	Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
|         
		 | 
	#0 | 
| 
			 Рекламщик 
			Местный 	
				Сообщений: 1,200 
				Регистрация: 21.12.2012 
				Адрес: InternetCity 
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2009 
			 | 
	
		
		 | 
| 
		 |