Т5 Мотор вентилятора переднего отопителя

[СергейИ]

Зимой при включении, в холодной кабине, пока моторчик не прогреется "подсвистывала". А это верный признак, что надо снимать, разбирать, чистить, смазывать...

[СергейИ]

Nord_76, "Щетки еще нормальные, а вот коллектор подгорел, надо шлифовать".
Подгоревший коллектор, это как сгоревший предохранитель следствие, а не причина. Поэтому может и щетки "нормальные" , что слабый прижим поэтому они и не "стерлись", зато подгорел (слабый прижим) коллектор. И коллектор вообще не смысла шлифовать, если конечно ламели не выгорели до половины, достаточно просто протереть бензином. А если ламели выгорели то шлифовать бессмысленно они снова выгорят. Надо устранять причину.

[pilots]

День добрый. Ранее на ветке были посты, что можно выломать пластмасовые ограничители щеток. По-подробнее расскажите, пожалуйста, а я пойду пока скину с машины моторчик)

[СергейИ]

Сообщение от pilots

можно выломать пластмасовые ограничители щеток

Зачем выламывать-то? Сейчас на любом рынке есть палатка где ремонтируют электроинструмент. Там подобрать подходящую по размеру. В крайнем случае подточить напильником. А потом, ты не покупал никакого электроинструмента? К некоторым (китайские, воронежские, смоленские) идут запасные щетки в комплекте. Подточи и все дела. А тут сразу "выломать".
Пришел мужик к хирургу положил "хозяйство" на стол, говорит:"Болит".
Хирург - Резать!
Мужик думает, ну его на фиг. Пойду лучше к терапевту.
Пришел. Говорит, вот хирург сказал -Резать!
Терапевт - Ну их этих хирургов. У них чуть что, сразу резать! А мы вам лучше таблеточку дадим. Выпейте вот таблетку. Выпили? Ну вот видите как хорошо! Сам отпал! И резать ничего не надо!

[СергейИ]

Сообщение от pilots

пока скину с машины моторчик

Потом поподробнее расскажешь.

[Nord_76]

Сообщение от СергейИ

Nord_76, "Щетки еще нормальные, а вот коллектор подгорел, надо шлифовать".
Подгоревший коллектор, это как сгоревший предохранитель следствие, а не причина. Поэтому может и щетки "нормальные" , что слабый прижим поэтому они и не "стерлись", зато подгорел (слабый прижим) коллектор. И коллектор вообще не смысла шлифовать, если конечно ламели не выгорели до половины, достаточно просто протереть бензином. А если ламели выгорели то шлифовать бессмысленно они снова выгорят. Надо устранять причину.

Причину я озвучивал, из-за грязи скопившейся и подгорел коллектор. Из-за нее же плохой прижим щеток был. Чистка бензином мне не помогла бы. А так конечно в каждом случаи надо подходить индивидуально, смотря какая проблема.

[pilots]

Да и рассказывать нечего. С нашими торпедами (трансовыми) вообще проблем нет. Все снимается на ура и ломать то нечего в принципе. А у меня все уже снято. Сейчас только семь болтиков вывернуть да питание скинуть)
Обратно, когда буду собирать пофоткаю.

[pilots]

Кто менял щетки, подскажите какие брать (чтобы не были либо жесткими либо мягкими).
Может кто в питере подскажет место где это могут сделать (щетки поменять), там же паять нужно будет как я понимаю новые щетки, а это не мое (пайка).

[Polyarnik]

Пытался я купить щётки в сервисном центре по электроинструменту. Показал образец - сказали, что таких нету. Должны быть меднографитовые. Пришлось купить от судового генератора, хотя немного и запарился, их подгоняя. Но уже 3 год пошёл, полёт нормальный

[tereleg]

Сообщение от Polyarnik

Должны быть меднографитовые

почему? как мне звестно, с медью дольше живут, но и быстрее изнашивают коллектор