Крепление форсунок AXD AXE

[Инжирнер]

Сообщение от Виктор51

Я тяну каждую форсунку по 90 градусов три раза по очереди каждую по кругу.

в Эльзе тоже так написано.но когда резба в люмине уставшая это раз ,люминь прилипает к стали,резьбе.резьбу на болту ни кто не шлифует,,заусенцы стали жестко закусывают люминь.в несколько приемов это несколько рискованых попыток сдвинуть прилипший болт ,отсюда срывы.люминевый диск колеса закручиваещь от руки,а откручиваешь трубой.и насчет газов.как же у меня херачили газы через форсунки когда света не видно было,что из под крышки,что из сапуна в турбину.после замены колец видно как распред крутится,что на горячую что на холодную

[Илья_69]

Инжирнер, Я поздравляю тебя с твоими успехами!!! Вот только я год назад перетряхнул голову не снимая её. Заменил всё и по полной. Гидрики, распред, шайба алмазная, вкладыши, кольца форсунок, куча болтов. Показания компа покруче твоих. На холостых 0,5 литра / час, расход на трассе 7,9 литров на сотню. Из клапанной крышки ничего не прёт.................Вот только беда пришла. Попёр уровень масла вверх. Тандем проверял на другом авто. Не течёт.
Плюнул на все эти полумеры. Купил конченный мотор. Загильзовал его. Отреставрировал по полной голову. Заменил втулки в шатунах. Скоро буду собирать и ставить.

[Инжирнер]

Илья_69, спасибо.если верить украинским мастерам(а оснований не верить нет) http://oleksa.biz/nozzle.htm. то малый расход на ХХ не фонтан.а по трассе у меня 6.2 расход.а почему у тебя уровень попер,форсы пропускают,что думаешь?

[Andrei64ru]

Сообщение от Инжирнер

.и насчет газов.

Никак не уловлю связи газов в топливе с картерными газами? Разве что наличие первых ведёт к неправильному горению в цилиндрах и повышению количества вторых?

[Инжирнер]

Сообщение от Andrei64ru

Никак не уловлю связи газов в топливе с картерными газами? Разве что наличие первых ведёт к неправильному горению в цилиндрах и повышению количества вторых?

так верхнее кольцо больше всего изнашивается,через него газы прут под клапанную крышку.где там кино было ?что солярку наливали на головку сверху,со снятой клапанной, из колодцев аж бурлят газы через солярку

[Andrei64ru]

Сообщение от Инжирнер

так верхнее кольцо больше всего изнашивается,через него газы прут под клапанную крышку.где там кино было ?что солярку наливали на головку сверху,со снятой клапанной, из колодцев аж бурлят газы через солярку

Даже и не знаю что сказать, после этого сообщения. Вроде грамотный и на форуме давно и с R5 вроде на ты, а написал какой-то абсурд. Значит по твоему газы из цилиндра прорываются через медное и три резиновых кольца и выходят под клапанную крышку? То кино я видел, там опрессовывали топливную магистраль гбц сжатым воздухом и показывали как он травит через микротрещины. Верхнее кольцо изнашивается как раз меньше остальных. И если бы было так как ты утверждаешь, двигатель заполнился бы полностью солярой.

[Илья_69]

Инжирнер, Да уж лоханулся прям. Подловил тебя Andrei64ru. Полностью согласен с ним и СТО Ковш (грамотные мужики).

Сообщение от Инжирнер

малый расход на ХХ не фонтан

Обяснить сможешь?

Сообщение от Инжирнер

а по трассе у меня 6.2 расход

Ну это видимо на скоростях не выше 90. Я по забугряндии меньше максимум+10 не могу. Когда на спринтере 906 гонял получалось чуть меньше 12.

[Инжирнер]

Илья_69, на картинке про расход все написано

[Илья_69]

Да вот только при другом моём эксперименте форсы на стенде признали переливающими, с наполовину забитыми отверстиями впрыска и конченной насосной частью. Бортовик при этом показывал 1,2 литра в час. А Авто тупило на разгоне и после резкой прогазовки могло заглохнуть.

[Барсук]

В очередной раз судьба дала пинка под зад... купил форсы. Стал устанавливать, и ... сорвал резьбу на трёх форсунках(3,4,5)!!! Видимо такое количество переустановки форс не предусмотрено. Всегда крутил динамометрическим ключом. Ребята, как быть? Кто пересверливал на м8? Какое сверло и метчики применять? И какой болт ставить? Технология?