Пропала на время мошность ?

[kazzak]

У меня мульт 2.5 тд 174 лс ,трогался со сфетофора 1 2 3 разгон пошол хороший как всегда включил 4 и все мошина перестала разгоняться я 3 не фига не едит кое как доехал 50 км в ч приехал домой газую на холостых ели стрелка тахометра двигаеться двиготель работает ровно не дымит не тришит ошибок не каких не было заглушил открыл капот с лева по дергал патрубак он люфтит не много на стыки за двигателям за вел все ровно машина едит по прежниму ? Везде на стыках левого патрубка слиды масоло не много и за этого походу разело монжет ну не может же быть что и за этого люфта турбина перестала совсем работать и дуть ?
Что делать что менять ?

[NAK]

Сообщение от kazzak

ошибок не каких не было

Чем проверяли ошибки? При таких симптомах должна была записаться ошибка, если только не проблема с топливным фильтром.

[Polyarnik]

Проверь вакуумную трубку управления геометрией турбины

[Ренат]

kazzak, вчера такая же песня была,еду чую что не так как всегда едет, как будто груз прицепили,остановился капот открыл, проверить не могу пыльник стоит,лючек открыл и расстроился откуда то на крышке клапанной масленые подтеки,закрыл доехал до дома ,разобрал смотрю алюминиевый патрубок отстегнулся от патрубка который идет к кулеру и маслецо от туда подкапывает,ну протер везде поставил и все вернулось на свои места

[kazzak]

Да потек есть на клапоной крышки ! Я просто думал может разлил когда доливал короче заказазал все шланги и хамуты буду менять !

[Димка-1200]

Сообщение от kazzak

заказазал все шланги

все?
Если будешь менять шланг, который идёт от клапан ЕГР к интеркуллеру, то заберу у тебя старый

[Ренат]

kazzak, сколько по деньгам выходит?

[Zeppelin]

такая же песня была , геометрия турбины , встает в одном положении , либо передув идет , либо наоборот,, если не соскочил один из патрубков наддува турбины

[vosniy]

Сообщение от Deepstyx

такая же песня была , геометрия турбины , встает в одном положении , либо передув идет , либо наоборот,, если не соскочил один из патрубков наддува турбины

а ну ка, расскажи по-подробней, как решил проблему, какова цена вопроса?

[Zeppelin]

это было не на Бусике, универсал легковой, мотор 2.0 TD BKD. турбина ( Garrett )с изменяемой геометрией, на этих моторах болезнь , если шток клапана управления наддува не ходит( зависит от манеры езды + неудачное месторасположение) , то закисает в одном положении и вот тогда начинается эта песня (потеря мощности,обороты отрубала электроника видя передув или недодув), но помогал перезапуск двигателя , но не надолго и все чаще и чаще, а заканчивалось тем что ломало ось крыльчатки в турбине. Т. к. клапан стоит на турбине и длина штока настраивается на заводе , то отдельно он не идет , а только с турбиной, мне поменяли турбину по гарантии (я был не один такой на пробеге до 75 000 и немцы в курсе этой проблемы), а так можно купить его отдельно в представительстве Garrett ( примерно 100$ ,турбина примерно 30 000 - 35 000 щас не знаю какая цена, в оригинале - тот же Garrett - 75 000), проблема в настройке , у нас сильный диагност - попадал со длинной штока со 2-го или 3- го раза