Синхронизация валов

[Paul666]

Я вычитал что при замене ремня ГРМ следует производить синхронизацию валов Vag Com!!!В 4 группе в 4 окне при правильно выставленном ремне ГРМ должен быть 0 (это и есть синхронизация валов КВ и РВ).Регулируется это вроде с помощью зубчатого колеса РВ(децл влево-вправо). Я так понял,что эту операцию даже на сервисах не делают,не говоря уже про самоделкиных!!!??? Что скажете???К кому мона подключиться,провериться???

[tereleg]

Паша, вроде, не регулируют, а проверяют ваг-комом.

[Paul666]

Олег ты проверял своего коня??? Что показало в 4 окне???

[tereleg]

Я не помню уже, надо плющить Димка-1200, Джони и Веном. Эти любители поползать по проге.

[Paul666]

http://www.vw-bus.kz/articles,preview,1,3.htm

[Axl]

Сообщение от Paul666

Я так понял,что эту операцию даже на сервисах не делают,не говоря уже про самоделкиных!!!??? Что скажете???К кому мона подключиться,провериться???

я у себя выставлял после замены ремня
кстати видел разные цифры на насос-форсуночных дизеля, но владельцы не на что не жаловались

а вот по ссылке предупреждают о каких-то проблемах

[chistilchik]

Леша, а как выставлял?

[Axl]

на шестерне распредвала ослабляешь 3 болта и поворачиваешь распред в нужную сторону потом заводишь мотор и смотришь по ваг кому что натворил
у меня получалось от 3 попыток до получасовой беготни, потому что крутить надо не децл, а децл-децл

НО сдаётся мне синхронизация эта не особо влияет на что-то, потому как смотрел на многих авто этот параметр и владельцы не жаловались ни на расход ни на тягу т.е. всё зашибись

[tereleg]

Так думоваю, что, по проге, мы можем контролировать - попали в диапазон или нет, а точную настройку делает ЭБУ движка.

[Axl]

.......верно по проге - контролируем, а вот точную настройку производим в ручную
затем ЭБУ относительно полученной цифры по синхронизации делает раньше-позже зажигание и наверное по этому не чувствуется потеря тяги, увеличение расхода