![]() |
![]() |
#21 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: клин
Авто: транспортер т5 Long
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ 2.5TDI 131л.с 96кв
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Вологда
Авто: vw caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAA
|
![]()
Хотелось бы узнать,выиснил причину провала педали? У меня такая же ситуацыя[/QUOTE]
Педаль, пока не проваливается, есть вибрация при нажатии. пока езжу все работает. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Иваново
Авто: VW Transporter T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS чип REVO
|
![]()
Если при выжиме идет вибрация на педаль значит привет маховику пройденный этап .Разбиты демпферные пружины отсюда вся беда .К замене естественно все маховик корзина диск
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Местный
|
![]()
Посмотрел, тем полно про сцепление и везде одно и тоже - стуки.... биение педали и т.д. Поэтому спрошу в этой теме.
Я все понимаю: стуки... биение и т.д. Но... почему только на холодной, сразу после запуска? ![]() ![]() ![]() Понятно, что к осени надо будет что-то делать чтобы в зиму не встать, но не хотелось бы на каждый стук бездумно кидаться с ключами. Хотелось бы сначала понять все нюансы. Как-то так.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 27.12.2014
Адрес: Саратов
Авто: T5
Год выпуска: 2010
Двигатель: caab
|
![]()
Всем привет. У меня почти такая же проблема, при легком нажатии на сцепление чувствуется биение в педаль, дальше нажимаешь всё нормально, передачи переключаются пока без проблем. Т5 10года пробег ~150 000+ Долго ещё можно ездить?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Местный
|
![]()
__________________
http://elektrik39.ru/ |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Местный
|
![]()
Да я в принципе-то так и подумал, просто хотелось услышать мнение более опытных товарищей
![]() А чтобы не страшно было сидеть в машине и слушать "холодные стуки" я сразу после запуска нажимаю сцепление и делаю несколько перегазовок (чтобы нагрев происходил более равномерно ![]() На всякий случай комплект сцепы прикупил. Еще по "тем" ценам.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Местный
Сообщений: 365
Регистрация: 09.05.2014
Адрес: Выборг
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
![]()
Кто-то уже писал, что даже при замененом маховике+сцеплении, всё равно присутствуют лёгкие стуки на педали сцепы....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Местный
|
![]()
Да про легкие и разговора-то нет. Просто у меня сначала были просто легкие стуки по педали. Потом стало слышно после запуска стуки под капотом. Потом стуки с ударами с ощущением, что вот-вот что-то вывалится оттуда. Потом когда после запуска стал делать перегазовки то таких сильных стуков пока нет. А дальше будем слушать.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |