09.07.2014, 23:28 | #31 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
если заказать круиз-контроль, то при доустановке противотуманок для поворотного света блок электрики менять не нужно (уже будет 087)
|
09.07.2014, 23:28 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.07.2014, 03:18 | #32 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
хочешь сказать, так выйдет бюджетнее? дай расклад
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
10.07.2014, 09:07 | #33 |
Пользователь
|
Пошукал=). И на первый взгляд. 3-х местный диван без крепежей в полу для каравеллы стоит около 20 тысяч рублей. (Я прав?)
При заказе 2-3-0 У меня идет скидка на авто - 10800 руб. Если заказываю 2-3-3 - 12400 руб. Соответственно что бы была эконом. выгода нужно продать 3-шку больше чем за 23200... Появилось пара вопросов: 1) При заказе 2-3-0, будут ли крепления для 3-х местного дивана в 3-ем ряду? Или при таком заказе ни дивана , ни крепежей... 2) При заказе 2-3-0 во втором ряду будет ли откидываться крайнее кресло? |
10.07.2014, 09:32 | #34 |
Пользователь
Сообщений: 52
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2014
Двигатель: CAAC
|
Если все ж можшь себе позволить доплатить за мульт по сравнению с каравеллой, то бери сразу мульт и не будет у тебя мороки с последующей заменой/продажей сидений, переделывании пола и как соедствие, обшивки. С мультовым салоном все очень эргономино. Можешь легко отрегулировать себе объем багажного пространства, вот только диван 3-го ряда одному не вытащить(в случае его снятия-оч тяжелый). Да и в последующем, вдруг через несколько лет захочешь обновить машину, мульт есть мульт при продаже, а каравелла, даже передрланеач останется каравеллой, как минимум по документам. Но опять же, если есть возможность доплатить разницу в ценах сейчас сразу. Кстати, в салонах нормально можно скидки выбить на имеющиеая авто как 13 так и 14 года, вот только стартлайна мульта может не быть в наличии с теми допами что хочешь.
|
10.07.2014, 09:38 | #35 |
Пользователь
Сообщений: 52
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2014
Двигатель: CAAC
|
Из опций для комфорта для мульта, как я считаю, обязательны климат и круиз, остальное не критично. Себе хотел тсак же с электроприводом сдвижки, но не было таких машин в наличии в комфортлайн комплектации. Сейчас же ни сколько не жалею - доводчик все равно стоит, так что лопать дверью не надо, только довести почти до уонца сопроводив дверь, в отличии от электрозакрывания. Так что это не критичная опция, хотя, возможно, и было б приятно. Но, повторюсь, в машинах из наличия у ОД редко есть в минимальных комплектациях. Зато на машины в наличии можно скидос выпросить.
|
10.07.2014, 13:38 | #36 |
Пользователь
|
При выборе Мультивана или Каравеллы мне так и не понятен факт ценообразования при выборе ДВС...
Если берём мульт, то: 2.0 TDI 62кВт ручн.-5 1'608'400руб. 2.0 TDI 75кВт ручн.-5 1'735'900руб. 2.0 TDI 103кВт ручн.-6 1'839'700руб. Если каравелла комфортлайн, то: 2.0 TDI 62кВт ручн.-5 1'441'200руб. 2.0 TDI 75кВт ручн.-5 1'505'900руб. 2.0 TDI 103кВт ручн.-6 1'598'600руб. Почему, чтобы добавить в карамель 140-ка сильный двс и 6-мкпп нужно заплатить 130 тысяч рублей? А чтобы провести аналогичную операцию при конфигурировании мультивена необходимо 230 тысяч!!!! |
10.07.2014, 23:27 | #37 | |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Если предполагаются путешествия зимой, то фен ставить однозначно. Если планируются выезды на природу или ночёвки в пути, то нужно думать о спальных местах. Если это Россия с её дорогами, то лучше полный привод. В идеале для путешествий подходит калифорния. Но стоит на порядок дороже мульта. Можно поступить как я в своё время - приобрести мебель от калифорнии и поставить в мульт. Либо как я делал в первое путешествие - соорудить мебель самостоятельно. Короче выбирая машину для путешествий нужно представлять себе как и что будет использоваться |
|
11.07.2014, 02:06 | #38 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
я б сказал - в любом случае
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
25.07.2014, 16:30 | #39 |
Пользователь
|
Есть ли отличия в подвеске Caravelle (comfortline) от Multivan(startline)?
При условии что не заказывается ни ППД, ни какие другие доп.опции по подвеске... Разрешённая полная масса у обоих - 3.0 т. |
22.08.2014, 18:09 | #40 |
Пользователь
|
Ещё вопрос созрел!
Судя по информационным листам с сайта VW, семейство Т5 обладает тремя вариациями приборной панели с БК. Собственно вопрос! Какая приборка стоит в базе у T5GP Multivan Startline? Если в конфигуратор мне предлагает доплатить за: Про базу написано: Блок приборов со: спидометром (км/ч), тахометром, указателем уровня топлива, одометром и часами Т.е. я так понимаю у базовой Standart приборки есть несколько разновидностей. Самая ограниченная по БК (та что стоит в базе у Стартлайна), и с выводом 1-ого значения (допустим температура за бортом) за которую VW просит 8400 рублей. п.с. С Каравеллой Комфортлайн все понятно, там в базе идет приборка Medium. |
22.08.2014, 18:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|