Пропадает мощность двигателя ACV

[алекс0469]

Доброго всем времени суток. Вот такая непонятка у меня случилась.Не тянул двигатель.у меня 2.5 acv. Компьютер показывал непостоянную ошибку датчика впускного коллектора. Этот датчик встроен в моей машине в мозги. Один спец разобрал мозги,сказал,что датчик чистый и посоветовал убрать катализатор. Убрал - без изменений.Потом сам поставил две машины рядом и обнаружил неправильное подключение вакуумных шлангов. Подключил и случилось чудо - машина полетела. Чудо длилось недолго-тысячи на полторы хватило - тяга опять пропала. Почистили егр - практически без изменений. Потом как-то само собой опять что-то пробило,тяга появилась,но ненадолго - километров на десять и опять пропала. Мне сказали,что когда чистили егр,он немножко подклинивал и какая-то там ось ходила со смещением.В общем у меня вопрос - может.кто-то сталкивался с такой проблемой? Да.диагностика и на этот раз показывает непостоянную ошибку датчика впускного коллектора. Турбина по компу недодает всего 50 каких-то единиц,зажигание в норме,форсунки тоже.Все шланги в порядке. Машина плохо разгоняется. Буду благодарен за помощь.

[serg_187]

Сообщение от алекс0469

ошибку датчика впускного коллектора. Этот датчик встроен в моей машине в мозги.

Датчик физически присутствует во впускном коллекторе. У меня на наддувном патрубке после интеркулера. Если впускной тракт негерметичен после этого датчика, то двигатель "переливает",т.к. фактическое количество воздуха в двигатель поступает меньше чем "видит" датчик". А если негерметичен до датчика, то двигатель просто не тянет, т.к. турбина дует просто под капот, а двигатель будто бы без турбины. Найди датчик - проверь провода и разъем.
Второй момент: на турбине есть тяга - "заведует" поворотом лопаток, тем самым изменяя ее производительность. Привод тяги, вроде "вакуумный" - пошевели его, он должен двигаться свободно.
Все написал применительно к Т5 АХС, но думаю принцип работы наддувных двигателей одинаков. Просто на форуме не очень много Т4

[алекс0469]

Привод управления турбиной двигается, разъем и проводка в порядке.

[serg_187]

ну осталось датчик впускного коллектора поменять

[медvwедев]

Сообщение от serg_187

Датчик физически присутствует во впускном коллекторе. У меня на наддувном патрубке после интеркулера.

У СТ машина старая датчик стоит прямо в мозгах. К ним идет трубочка.
Внутри в мозгах тоже есть коротенькая трубочка, они довольно часто рвется.
Проверь все шланги, управление турбиной, клапана управления турбиной.

[Axl]

алекс0469, да и заглуши ты этот ЕГР.... нах он не нужен

[Ренат]

Сообщение от Axl

алекс0469, да и заглуши ты этот ЕГР.... нах он не нужен

Лех ты забыл дабавить....Это Россия детка!!!

[алекс0469]

ЕГР глушить не хочу - когда его сняли, каки там было сравнительно немного,хотя машина 97года,единственный момент,что он подклинивает.Может все-таки он виноват? Дело в том,что не хватает какой-то малости при разгоне - раньше в спинку вдавливало,а теперь плавный разгон. Турбина потом подхватывает.

[алекс0469]

Просто не хочется покупать,вдруг не он. Б/у у нас стоит 50 баков,они тоже не лишние.

[медvwедев]

Сообщение от алекс0469

ЕГР глушить не хочу - когда его сняли, каки там было сравнительно немного,хотя машина 97года,единственный момент,что он подклинивает.Может все-таки он виноват? Дело в том,что не хватает какой-то малости при разгоне - раньше в спинку вдавливало,а теперь плавный разгон. Турбина потом подхватывает.

ВАСЯ чего говорит?
Какой угол в базовых?
Какая цикловая подача?