11.08.2014, 18:08 | #71 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
сваренная "мастером" муфта, привела к тотальным разрушениям.
|
11.08.2014, 18:08 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
11.08.2014, 18:09 | #72 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Потроха.
Как видим сторона высокого давления не постродала, Т.К. ОНА ЗАПОЛНЕНА МАСЛОМ! Разрушилась механическая часть, геометрии привода поршней. ИЗ ЗА ОТСУТСТВИЯ МАСЛА! |
11.08.2014, 18:09 | #73 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Вот как то так
|
11.08.2014, 18:28 | #74 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Да уж, этот мастер похлеще меня будетвовремя вы меня на путь истинный наставилиспасибо.
|
13.08.2014, 22:51 | #75 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
venom, я правильно понял ,что это компрессор не Дэнсо.а номер у него будет другой или как ты вначале написал?и объем масла на нем написан двумя цифрами.на моем написано 200см кубических.в чем отличия.?
|
01.12.2014, 13:01 | #76 | |
Местный
Сообщений: 289
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Санкт Петербург
Авто: мультяш
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 ,ахд.акпп
|
Цитата:
|
|
01.12.2014, 13:13 | #77 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
вадим, если всё равно нужно всё менять, то замени масло в компрессоре, заправь и катайся пока совсем не сдохнет.
Можно компрессор разобрать и посмотреть в каком состоянии поршни. Если покрытие на месте и поршни без задиров, то ещё побегает. |
03.12.2014, 03:01 | #78 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
14.12.2014, 20:59 | #79 |
Местный
Сообщений: 289
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Санкт Петербург
Авто: мультяш
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 ,ахд.акпп
|
со стороны высокого давления
|
24.01.2015, 20:31 | #80 |
Местный
|
Про компрессор тема уже есть, создавать новую не стану, поэтому позвольте добавить несколько своих фоток и свою длинную, печальную историю.
Мультик свой я купил где то пол года назад и перед покупкой загнал в гараж к ребятам которые занимаются исключительно ими. Посмотрев его рассказали про его болячки и в принципе ничего крименального не нашли. Показали пальцем на новую турбину, генератор и те самые хитрые новые ремни в обгонных муфтах которые что бы заменить вроде нужно морду разбирать и не очень то это дешовое занятие. Я радостный приобрел а/м. И вот через пол года начал все сильнее и сильнее грохотать ДВС. Причем звук явно металлический и проходил после 1200 оборотов. Т.е. грохотало только на ХХ, в движении никаких проблем. Когда звук стал по моему мнению довольно критичным для дальнейшей эксплуатации я озадачился поиском инфы на форуме. Нашел что одна из болячек это двухмассовый маховик который стоит довольно некисло. ТАк же изучив документацию по мотору узнал что на КВ стоит демпфер крутильных колебаний, он по функциям напоминает двухмассовый маховик и по моему мнению мог издавать такие же звуки тем более что они как раз исходили в левой части мотора (если стоять у капота лицом к мотору). В печали принялто решение снимать поддон картера для осмотра данной хрени на предмет поломки. Сняв защиту и заведя мотор звук стал еще громче и уже на подъёмнике понял что это вовсе не маховик или демпфер а всего лишь компрессор кондея Прочел что это довольно больное место, снял компрессор, и увидел разболтанные заклепки фланца крепления обгонной муфты. Они то и грохотали. Причем заклёпли разботались как раз из за этой долбанной муфты которая от старости наверное стала уже не обгонной, заклинившую муфту я разобралл на прессе для выясниния причины. Так вот вся суть наших бед в пластиковом сепараторе в котором стоият те самые обгонные ролики. Муфта сечас стоит порядка 3500-4500 рубл. и те кто хотят немножко сэкономить, впринципе могут заменить только этот подшипник. Его размеры 35*40*30. фото ниже. Сечас жду новую муфту ну и надо что то придумать с фланцем где разболтались заклепки. |
24.01.2015, 20:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|