куплю мультик спб

[Axl]

Сообщение от tereleg

Сравним? У меня пробег 220тык. Опорники, понятно, расходный материал, раз менял где-то на 80тык, мозги вебасто ремонтировал через 2 года, недавно суппорт клинить стал на одном колесе и.... больше ничего.

мне бы прокатиться...а так вообще тебя ждут...

Сообщение от everlast

стойки перед в помойку, сайленты перед уже 2 раза на помойку, рулевые тоже, обгонка туда же с роликом , маховик

[das fedor]

Терелег жжетСтарый запамятовалАльцгеймер с ним обнимается по дружески.....Только при мне менял тормозные диски по кругу,шаровые,наконечники и салент-блоки....

[tereleg]

Сообщение от das fedor

при мне менял тормозные диски по кругу,шаровые,наконечники и салент-блоки....

это расходники. Ты еще про масло с фильтрами вспомни

[kirill69]

Сообщение от tereleg

это расходники

Шаровые опоры, рулевые наконечники и сайлентблоки рычагов подвески - это не расходники. Это заменяемые детали подвески. И в некоторых машинах они ходят по 150-200 тыс (не оригинал с завода, а замененные), а сайлентблоки передних рычагов вообще переживают автомобиль. Заводские шаровые могут прожить и до 300.
Не создавай себе удобных исключений в правилах.

[Smekaloff]

Я у себя не так давно передние стойки "махнул"...

[tereleg]

Сообщение от kirill69

Заводские шаровые могут прожить и до 300.

если б не словил яму, может и дожили.

[Anatoliy.A.]

Поменял все сайлен блоки усиленные поставил,задние амортики,передние стойки купил но пока непоставил эти что стоят пока устраивают весной видно будет, троса ручника заменил ,скатал в Коми 5000т км машинка неузнаваема,диски по кругу менять надо,до этого правый задний ступичный менял,вот как то так.

[everlast]

Сообщение от kirill69

а сайлентблоки передних рычагов вообще переживают автомобиль.

100-130 тыщ и досвидос им можно сказать даже не глядя на них (по крайней мере у нас). По виду они конечно хорошие будут (внешне можно сказать и еще столько же отходят), по факту они полуживые (податливость монтажкой, чуть-чуть трещинок и нет сбитости подвески передней).
Ставим усиленный оригинал, и вуаля, авто не узнать, чуть мягче, сбитая подвеска как у нового и отличная рулежка.

Шаровые да, заводские удивили..живучие...120 т.км без намека на люфт были

[kirill69]

Сообщение от everlast

100-130 тыщ и досвидос им можно сказать даже не глядя на них

Я говорил о других машинах.
В спринтерах и лт сайлентблоки вечные. Никогда никто их не менял. Только к миллиону меняются рычаги, когда от 5-7 перепрессовок разбивается посадочное место шаровой.
А подвеска Т5 по сравнению со старыми бусами - просто хлам. Единственное, что можно сравнить - втулки стабилизатора. Тоже расходник - 100 тыс максимум.