Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.10.2014, 19:52   #21
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Партизан Посмотреть сообщение
от чего она предохраняет и как работает.
Т.к. никаких ремней на этих моторах нет и привод, соответственно прямой, то в случае заклинивания компрессора необходимо как-то "предохранить" поломку привода компрессора и дальнейших деталей, что следуют за ним.
Грубо говоря заклинило компрессор - лепестки предохранительной муфты разогнулись и крутящий момент на компрессор больше не передаётся.

У Венома по вышеприведенной ссылке так и получилось
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2014, 19:52   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 21.10.2014, 19:54   #22
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Партизан Посмотреть сообщение
если не о компрессоре речь а есть ли эл.магнитная мууфта которая передаёт вращения на вал компресора что компресор постоянно крутит.А то что вы его разбирали не говорит от том что вы в теме,да сами пишете доводами и предположениями в той теме.Поиски продолжаются...
Ничего из написанного не понял
Какие ещё доводы?
Интересно, если я разбирал компрессор и там не было муфты, это не говорит о том, что её там нет?
Ну и без разбора в общем-то всем (многим) известно, что на моторах 2.5 нет муфты.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2014, 19:56   #23
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Посмотрите на фотографии разобранного компрессора и покажите где там муфта?
PS: Поверьте на слово, сфотографированы все элементы компрессора.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2014, 21:16   #24
Партизан
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Партизан
 
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Посмотрите на фотографии разобранного компрессора
так зачем смотреть разобранный, я про ту деталь что стоит на валу компресора между обгоной муфтой и самим компресором,как тут говорят что это предохранительная муфта, так роль её какая,не понятно. так понял что она настроена на определёное усилие при повышении которого она разжимается и не передаёт крутящий момент на вал компресора, что в даном случае у Венома она тупо заварена наглухо и при подклинивании плавающей шайбы или поршней чуда не происходит,так чтоль?
Партизан вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2014, 23:51   #25
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Партизан,отвяжись ты от ДимкиСказали ли ж тебе-это муфта предохранительная(а значит предохраняет) если компрессор заклинитНет у нас никакой эл-маг муфты!!!!Компрессор ПОСТОЯННОГО привода-это значит он постоянно крутится!!!И зимой,и летом....Что еще не ясно?
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2014, 00:02   #26
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Партизан Посмотреть сообщение
а то ято думаю что это эл.магнитная муфта
А у тебя реально вопроса не возникло-не по блютузу ли она включается?
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2014, 07:34   #27
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Партизан Посмотреть сообщение
так зачем смотреть разобранный
Походу он тролит!?

Найди здесь эл.магнитную муфту.

http://vwbus.su/attachment.php?attac...6&d=1398192562
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2014, 19:46   #28
Партизан
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Партизан
 
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
По умолчанию


Почему сразу тролит? Я почему то был уверен что на наших моторах стоит эл. магнитная муфта,т.к. при включении идёт нагрузка на двигатель,а от чего она идёт но раз гуру сказали что нету и это предохранительная муфта,и привод на компрессор постоянный то пусть так и будет.Значит ресурс компрессора надо смотреть по пробегу круглогодичному а не только летнему. Получается я всю зиму отъездил на "пустом" компрессоре и весной заправил и гоняю как ни в чём не бывало. Опять же,конкретной темы устройства системы кондиционирования нету,вот от сюда и вопросы-споры. Спасибо за терпение моего нрава разобраться до винтика или как это работает.
Партизан вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2014, 21:22   #29
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Партизан Посмотреть сообщение
Я почему то был уверен что на наших моторах стоит эл. магнитная муфта
верно, но с маленькой оговоркой - на двигателях 1,9

Цитата:
Сообщение от Партизан Посмотреть сообщение
ресурс компрессора надо смотреть по пробегу круглогодичному а не только летнему
Вы опять-таки не поняли. В зимнем положении, поршни компрессора не двигаются, соответственно, нагрузка на мотор не создается. Главное - наличие масла в емкости привода этих поршней
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2014, 13:24   #30
Партизан
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Партизан
 
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
По умолчанию


Тогда смысл масла в поршнях если они не двигаются. Вал то крутится а как он передаёт на поршня вращение, и разъединение,не понятно. Вот если бы кто нибудь выложил описание и рисунки нашего, именно нашего компрессора, было бы понятней.
Партизан вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2014, 13:24   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#