21.10.2014, 19:52 | #21 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Т.к. никаких ремней на этих моторах нет и привод, соответственно прямой, то в случае заклинивания компрессора необходимо как-то "предохранить" поломку привода компрессора и дальнейших деталей, что следуют за ним.
Грубо говоря заклинило компрессор - лепестки предохранительной муфты разогнулись и крутящий момент на компрессор больше не передаётся. У Венома по вышеприведенной ссылке так и получилось |
21.10.2014, 19:52 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
21.10.2014, 19:54 | #22 | |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Какие ещё доводы? Интересно, если я разбирал компрессор и там не было муфты, это не говорит о том, что её там нет? Ну и без разбора в общем-то всем (многим) известно, что на моторах 2.5 нет муфты. |
|
21.10.2014, 19:56 | #23 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Посмотрите на фотографии разобранного компрессора и покажите где там муфта?
PS: Поверьте на слово, сфотографированы все элементы компрессора. |
21.10.2014, 21:16 | #24 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
так зачем смотреть разобранный, я про ту деталь что стоит на валу компресора между обгоной муфтой и самим компресором,как тут говорят что это предохранительная муфта, так роль её какая,не понятно. так понял что она настроена на определёное усилие при повышении которого она разжимается и не передаёт крутящий момент на вал компресора, что в даном случае у Венома она тупо заварена наглухо и при подклинивании плавающей шайбы или поршней чуда не происходит,так чтоль?
|
21.10.2014, 23:51 | #25 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Партизан,отвяжись ты от ДимкиСказали ли ж тебе-это муфта предохранительная(а значит предохраняет) если компрессор заклинитНет у нас никакой эл-маг муфты!!!!Компрессор ПОСТОЯННОГО привода-это значит он постоянно крутится!!!И зимой,и летом....Что еще не ясно?
|
22.10.2014, 00:02 | #26 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
|
22.10.2014, 07:34 | #27 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Походу он тролит!?
Найди здесь эл.магнитную муфту. http://vwbus.su/attachment.php?attac...6&d=1398192562 |
27.10.2014, 19:46 | #28 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
Почему сразу тролит? Я почему то был уверен что на наших моторах стоит эл. магнитная муфта,т.к. при включении идёт нагрузка на двигатель,а от чего она идёт но раз гуру сказали что нету и это предохранительная муфта,и привод на компрессор постоянный то пусть так и будет.Значит ресурс компрессора надо смотреть по пробегу круглогодичному а не только летнему. Получается я всю зиму отъездил на "пустом" компрессоре и весной заправил и гоняю как ни в чём не бывало. Опять же,конкретной темы устройства системы кондиционирования нету,вот от сюда и вопросы-споры. Спасибо за терпение моего нрава разобраться до винтика или как это работает.
|
27.10.2014, 21:22 | #29 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
верно, но с маленькой оговоркой - на двигателях 1,9
Вы опять-таки не поняли. В зимнем положении, поршни компрессора не двигаются, соответственно, нагрузка на мотор не создается. Главное - наличие масла в емкости привода этих поршней
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
29.10.2014, 13:24 | #30 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
Тогда смысл масла в поршнях если они не двигаются. Вал то крутится а как он передаёт на поршня вращение, и разъединение,не понятно. Вот если бы кто нибудь выложил описание и рисунки нашего, именно нашего компрессора, было бы понятней.
|
29.10.2014, 13:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|