30.11.2014, 06:57 | #21 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
СергейИ, правильно ты рассуждаешь ,но была такая ситуация,вебаста не работала,мороз под тридцать,соляра летняя,завелась с пол пинка,срочно ехать ,еду ,проехал км десять ,заглох.так думаю себе ,начну тупо крутить, кончу батарейку,помню про соляру,движок холодный ,обратку не сильно греет,те в фильтр закачало парафин ,насосом поработал и фильтр от движка отогрелся завел через пол часика с первой попытки ,потроил движок на месте минут пять потом пошла горячая обратка ,через пол часика поехал.с тех пор на зиму укутываю радиатор топлива пусть в баке будет кипяток и на другой день еще не остынет
|
30.11.2014, 06:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
30.11.2014, 07:27 | #22 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
venom, ты поболе моего шаришь,раскатай ,насос при работе греется и греет топливо которое через него проходит.а сможет ли он отогреть топливо в топливном фильтре при многократной прокачке.ведь ДВС стоит и насос качает на фильтр и обратно в бак.свой с т5 не снимал,а вот Вольвовские поменял на Жигулевские один в один ,за одним нюансом.фоки нашего насоса есть?
|
30.11.2014, 09:07 | #23 |
Местный
|
А при чем тут вебаста. Радиатор топлива все равно теплый не зависимо от Вебасты.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
30.11.2014, 10:56 | #24 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
30.11.2014, 12:19 | #25 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Да не будет там двадцать раз. Раза три-четыре. Потом он тупо не включится.
В одисе можно запустить прокачку топливного фильтра. Делается, когда новый фильтр ставишь. И то, там секунд 20 работает насос, потом отключается секунд на 10 и ещё столько же работает. |
30.11.2014, 13:46 | #26 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
|
30.11.2014, 14:31 | #27 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
30.11.2014, 15:33 | #28 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
У меня так.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
30.11.2014, 15:37 | #29 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
30.11.2014, 17:39 | #30 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Просьба растолковать про "одис", впервые слышу.
Про фильтр, если он с 4-мя штуцерами, то фиг там топливо запарафинится во время работы мотора, фильтр горячий от обратки. |
30.11.2014, 17:39 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
2.5 tdi, vw transporter, бус т5, не заводится, помощь. |
|
|