13.12.2014, 19:39 | #21 |
Местный
|
нет
|
13.12.2014, 19:39 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.12.2014, 19:51 | #22 |
Пользователь
Сообщений: 66
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: серпухов
Авто: т5-cfca
Год выпуска: 2014
Двигатель: cfca
|
Обоснуй. Ведь в N ставится без всяких блокировок.
|
13.12.2014, 19:57 | #23 |
Местный
|
читал что автомобиль с АКПП может буксироваться со скоростью 50 км.ч. на расстояние не более 50 км. нейтралка используется только в сервисе. как то так.
|
13.12.2014, 19:57 | #24 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
13.12.2014, 20:00 | #25 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
вы про DSG?
|
13.12.2014, 20:04 | #26 |
Пользователь
Сообщений: 66
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: серпухов
Авто: т5-cfca
Год выпуска: 2014
Двигатель: cfca
|
Буксировка производится при неработающем двигателе, а накатом с горки- на холостых. Да, и одно и то же расстояние на нейтрали пройдешь быстрее, чем на драйве.
|
13.12.2014, 20:05 | #27 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
razor, на нейтраль переключаться можно ,до 80 км в час без проблем.дальше 80 инструкций не видел.а че в Серпухове горы растут ?
|
13.12.2014, 20:14 | #28 |
Местный
|
на нейтрали нет торможения двигателем, да короче не рекомендуют. А я не рискую. Коробка дорогая.
|
13.12.2014, 22:50 | #29 |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
Интересно, а какую цель Вы преследуете этой манипуляцией. Хотите облегчить жизнь коробке, вряд ли получится. С экономить топливо , то же вряд ли.
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
13.12.2014, 22:51 | #30 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Смысл переключаться? При торможении двигателем отключается подача топлива и под горку поедешь "бесплатно". А на холостых топливо потребляется. Если добавить чуть газку, то и скорость спуска будет той же что на нейтрали, и расход топлива, может даже меньше.
А вот перещелкивать в движении на нейтраль я бы не рискнул. Одно дело на месте переключил, другое дело на скорости. Хотя я один раз на паркинг случайно перекинут на скорости Сообразил, когда уже переключился. Еду и думаю, что делать, чтобы ничего не сломать? Решил что раз переключилось легко и блокиратор не включился, значит нужно не трогая тормоз вернуть всё на место. В общем обошлось. Защита от дурака есть А вот если останавливаться, жать на тормоз и не дождавшись когда машина остановится перевести на паркинг, то колёса резко блокируются. По привычке после механики рука сама тянулась чтобы переключиться в момент остановки. Так что, считаю, что переключение на нейтраль мало того что бесполезное, так ещё может быть и опасное для коробки. В мануале я ни где не видел чтобы можно было в движении перепрыгивать на нейтраль. |
13.12.2014, 22:51 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|