13.12.2014, 19:16 | #1 |
Местный
Сообщений: 104
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Multivan T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
Добавление масла в солярку.
Добрый вечер всем ! Сегодня разговаривал со знакомым, который очень давно работает на сервисе как специалист по дизельным двигателям. Он посоветовал мне в солярку добавлять небольшое количество масла для двухтактных двигателей. Смысл здесь в том, что качество нашей солярки по сей день оставляет желать лучшего и зачастую она "сухая", особенно на Лукойле. Рекомендовал 1л масла на 100л солярки. Говорит попробуй, услышишь что мотор даже "мягче" работать будет.
В теории казалось бы все логично, но..... А что Вы думаете по поводу этого ??? |
13.12.2014, 19:16 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.12.2014, 19:30 | #2 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Нынешней солярке уже нечего смазывать в дизельном моторе.
В механическом ТНВД еще плунжерная пара смазывалась за счет "жирной" солярки..а сейчас то что мазать в коммонрейл? Бред это все..от таких специалистов бежать надо... А масло 2Т бывает для бензопил, газонокосилок, подвесных лодочных моторов, и для мотоциклов?? А какое лучше лить !!!??? |
13.12.2014, 20:28 | #3 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Теоретически масло в зимней соляре не помешает для ТНВД или насос-форсунок. Но в реале, ты масло нальёшь в бак, оно окажется на дне и потом будешь чистить горелку у догревателя. Масло нужно растворить в холодной соляре, оно плохо растворяется.
|
13.12.2014, 20:47 | #4 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Gans,
Вопрос был актуален для ТНВД. Подтверждаю - там работает и с очень неплохим эффектом. Лет 5 только и лил дешевое двухтактное в соляру. И насос тише работает, и износ плунжерной пары уменьшается очень заметно. Без вмешательства ТНВД работал до 600-700 тыс. пробега. Для нынешних топливных систем (особенно для Common Rail) процесс абсолютно бесполезен. Ну разве если есть желание DPF быстрее уложить...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
13.12.2014, 21:17 | #5 | |
Местный
Сообщений: 104
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Multivan T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
Цитата:
На Лукойле действительно солярка сухая и мотор с ней работает грубее и расход чуть выше. С чем это связано ? |
|
13.12.2014, 21:22 | #6 |
Местный
Сообщений: 104
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Multivan T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
|
13.12.2014, 21:24 | #7 | |
Местный
Сообщений: 104
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Multivan T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
Цитата:
|
|
13.12.2014, 21:35 | #8 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
13.12.2014, 21:38 | #9 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Могу начать объяснять, но не хочу. Для придачи правильного направления в размышлениях просто напомню термин "цетановое число". С его величиной и количеством серы в дизтопливе топливе существует прямая взаимосвязь.
Все. Дальше - сам...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
13.12.2014, 21:57 | #10 |
Местный
Сообщений: 104
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Multivan T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
|
13.12.2014, 21:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|