21.01.2015, 19:57 | #71 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Это особенность не именно какой-то машины. Скорее всего это проблемы материала, из которого изготавливаются тормозные диски и фрикционы колодок.
Дешевое производство. Большие прибыли. Проблемы у клиентов...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.01.2015, 19:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
21.01.2015, 20:06 | #72 | |
Местный
|
Цитата:
У меня машина 2003 г. Я езжу уже на ней 4 года. Надумал поменять, а в сервисе сказали - можно не менять. Но я настоял и все-таки поменяли! Я проехал на ней 170 тыс. Общий пробег машины:360 тыс. Справедливости ради скажу, что какие-то манипуляции с жидкостью проводил при замене колодок (отлить-долить в бачок) |
|
21.01.2015, 20:33 | #73 |
Местный
|
Я тоже заехал на сервис к "тормозам" , говорят зачем менять она же светлая. И влагу откуда ей брать , система гирметичная . Лучше туда не лазить. Уехал я от них , мысленно послав их. Купил жидкость Бош дот4 , позвал друга в помощь и заменили . Ушло 1.5 литра. Коробка автомат. После замены , по ощущениям , тормоза стали лучше. Потом купил прибор для измерения состава тормозной жидкости и начал мерить им друзьям . У одного показал 3% у другого 4% ( срочная замена) . Поменяли у кого 4% , тормоза стали лучше и сцепление мягче.
|
21.01.2015, 20:41 | #74 |
Местный
Сообщений: 144
Регистрация: 28.09.2013
Адрес: Москва
Авто: multivan T5 COMFline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
|
у меня пробег меньше 28000км. Машина гарантийная.
а педаль не проваливается, а наоборот поутру когда заводишь она тугая как камень. |
22.01.2015, 00:19 | #75 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а как образуется конденсат?
серьёзно? обалдеть!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
22.01.2015, 09:13 | #76 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Если по уму, то такого быть не должно! Педаль тормоза после продолжительной стоянки должна работать нормально первое нажатие на незаведенной машине.
Где-то утечка в вакуумной магистрали. Или клапан недозакрывается или еще какой косяк.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
22.01.2015, 12:47 | #77 |
Местный
Сообщений: 144
Регистрация: 28.09.2013
Адрес: Москва
Авто: multivan T5 COMFline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
|
Я сарказм люблю.
Но забавно было смотреть в глаза гаишнику, который ехал по главной, а тут ему наперерез выкатывается с парковки бус внаглую и не пропускает. При этом на педаль тормоза я давлю, а там вата. А у гаишника в глазах было все: и страх, и желание увернуться от столкновения, и сумма штрафа, которую он выпишет, и даже плашки три-восьмых дюйма. В итоге все обошлось, но я ехал и думал: догонит он меня или нет, чтобы высказать мне все, что он думает или нет? |
22.01.2015, 14:46 | #78 |
Местный
|
2такэтожтвоикеды
Ну кто так пишет? Развел интригу и в кусты. Интересно же чем закончилось. Догнал или нет? |
22.01.2015, 15:16 | #79 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а со второго нажатия что должны наблюдать?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
22.01.2015, 16:58 | #80 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
После первого нажатия на педаль тормоза вакуумный усилитель выравнивает давление вакуумированной стороны с атмосферным. Педаль становится намного дубовее.
У меня в машине с утра 2-3 нажатия на педаль тормоза и только тогда она становится колом. Давление в вакуумном контуре выравнивается с атмосферным. Но первое нажатие - всегда отрабатывает штатно, как при заведенном двигателе. И вакуум в системе сохраняется 2-3 дня свободно. Говорю с гарантией, потому что привычка: сел за руль, правая - тормоз, левая - сцепление, и только тогда ключ на старт. Того, что описывал быть не должно по определению в рабочей вакуумной системе.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
22.01.2015, 16:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Какие-то тормоза малоэффективные. | витя | Техническая трепалка | 5 | 27.09.2010 23:12 |