гильзаванный блок.

[brp800]

как я рад как я рад, что продал я AXD

[СергейИ]

О каком "уведенном" блоке идет речь? Первый раз слышу.
Ведет обычно головку. А блок более пространственная деталь и просто так его повести не может. А если и присутствовал бы местный перегрев, то блок просто лопнул бы. Потому как под понятием "повело" подразумевается "искривление" корпуса без его "лопнения". Я так понимаю.

[Валера_1976]

Сообщение от СергейИ

А блок более пространственная деталь и просто так его повести не может. А если и присутствовал бы местный перегрев, то блок просто лопнул бы.

У двигателей с блоками из легких сплавов после пробега более 200-300 тыс. км обнаруживается иная картина. Эллипсность отверстий постели образуется за счет увеличения их размера в плоскости разъема опор блока с коренными крышками. В отмеченных случаях, как правило, разность диаметров, измеренная в плоскости разъема опоры и перпендикулярно ей, может составлять величину до 0,05 мм.

Эллипсность отверстий постели может быть не только результатом длительной эксплуатации. Она может наблюдаться при малых пробегах как результат нарушения режима смазки коренных подшипников. Начальная стадия процесса сопровождается резким повышением температуры в зоне контакта шейки и вкладыша, что приводит к нагреву постели вала, непосредственно контактирующей с подшипниками. В результате термического воздействия происходит ослабление конструкционных элементов опор вала, прежде всего болтов и крышек. При этом геометрия отверстия в опоре нарушается.

Двигатели, имеющие легкосплавный блок цилиндров, также страдают от перегрева. У них форма отверстий постели искажается в основном за счет изменения геометрии алюминиевых частей опор.
Это выдержка из статьи. Кому интересно, тот может порыться в нете. Очень редко , кто проверяет и промеряет постели колена (наверное ни кто), хотя при кап ремонте это нужно делать ( так учили делать при КР отечественных ДВС ). И какие температурные режимы наблюдались у Санька в ДВС мы можем только предполагать. Интересно было бы посмотреть на поршневой палец и поршень у лопнувшего горшка.

[___саня___]

Сообщение от Валера_1976

Интересно было бы посмотреть на поршневой палец и поршень у лопнувшего горшка.

буду разбирать обязательно всё с фоткаю

[kirill69]

Сообщение от СергейИ

О каком "уведенном" блоке идет речь? Первый раз слышу.

У некоторых 5-ти цилиндровых (длинных) блоков это довольно распространенная болезнь.
Век живи - век учись.

[СергейИ]

Сообщение от kirill69

У некоторых 5-ти цилиндровых (длинных) блоков это довольно распространенная болезнь.

А вдоль дороги мертвые с косами стоят!!! Брехня!!!
Про постели тоже! Я еще соглашусь, что вкладыши разбивает, но сами постели.....

[Валера_1976]

Сообщение от СергейИ

А вдоль дороги мертвые с косами стоят!!! Брехня!!!
Про постели тоже! Я еще соглашусь, что вкладыши разбивает, но сами постели.....

Интересно, что же делает этот дядя и самое главное для чего делает?

[kirill69]

Сообщение от СергейИ

Брехня!!!

Ты бы поучился, прежде чем безапелляционно расписываться в своем незнании.
Блоки 5-ти цилиндровых турбодизелей Volvo и VW тебе в помощь.

[СергейИ]

Сообщение от Валера_1976

Интересно, что же делает этот дядя и самое главное для чего делает?

Да что он делает понятно, не понятно что он там хочет увидеть.

Сообщение от kirill69

Ты бы поучился, прежде чем безапелляционно расписываться в своем незнании.

Ну а дальше-то что? Научи, если такой умный. Покажи хоть на фото хоть один поведенный блок! Сказать и я могу. А на заборе еще не то напишут.

[Валера_1976]

Сообщение от СергейИ

Да что он делает понятно, не понятно что он там хочет увидеть.

Введение диссертации (часть автореферата)
На тему "Совершенствование технологии ремонта постелей коренных подшипников кривошипно-шатунного механизма при капитальном ремонте двигателей внутреннего сгорания"

На современном этапе развития не возможно добиться рентабельного производства в отраслях АПК без высокоэффективного функционирования сельскохозяйственной техники. Эффективность функционирования зависит от многих показателей. Одним из основных показателей является ресурс отремонтированных машин.

В тракторе и автомобиле наиболее сложным и дорогим агрегатом, в значительной степени определяющим надежность и эффективность машины в целом, является двигатель внутреннего сгорания (ДВС) [41, 62, 115, 186, 187]. Причём известно, что наибольшее число отказов (до 30%) приходится на ДВС.

В двигателе внутреннего сгорания базовой деталью является блок цилиндров, который представляет собой корпус, служащий для заданного расположения всех механизмов и деталей двигателя, надежность и долговечность работы которых определяется стабильностью геометрических параметров самого корпуса [20, 67].

Одним из основных дефектов, возникающих в блоках цилиндров, являются искажение (отклонение от номинальных размеров и формы) и смещения относительно своих осей постелей коренных подшипников (ПКП) кри-вопшпно-шатунного механизма (КТТТМ). В общей силовой схеме двигателя ПКП являются наиболее нагруженными. [26, 154, 179, 195]. Указанные дефекты зачастую становятся причиной ресурсных отказов ДВС [94, 179]. Вследствие этого необходимо восстанавливать постели коренных подшипников КШМ.



Научная библиотека диссертаций и авторефератов disserCat http://www.dissercat.com/content/sov...#ixzz3RwaQnU6Y