02.03.2015, 12:49 | #11 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
имеется ввиду по сравнению с дизельком аналогичным
|
02.03.2015, 12:49 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
02.03.2015, 13:19 | #12 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
По сравнению с дизельком аналогичным гораздо более дешевый в обслуживании двигатель. Но за все надо платить...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
02.03.2015, 13:38 | #13 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
|
02.03.2015, 14:17 | #14 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
|
02.03.2015, 21:20 | #15 |
Пользователь
|
Странно. А вот на форуме тигуановодов наборот дизельный 140 сильный 2.0 говорят более дешёвый и беспроблемный в обслуживании двс. А двухлитровый тисиай ругают за растягивающуюся цепь, масложор и .... и какойто там токатель тнвд...
|
03.03.2015, 05:35 | #16 |
Местный
Сообщений: 175
Регистрация: 10.07.2013
Адрес: Мегион
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2013
Двигатель: TSI CJKB 2.0
|
Тнвд - ? А это разве не мулька дизелей?
|
03.03.2015, 09:11 | #17 |
Пользователь
|
На фольцовских бензиновых fsi tsi используется ТНВД.
|
03.03.2015, 09:25 | #18 |
Местный
|
Ну ТНВД его можно назвать с большой натяжкой. У нас почти с такими характеристиками (давление от 3-х до 11 атм) тандемный насос.
Т.е. это "просто насос".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
03.03.2015, 11:45 | #19 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
вы не сравнивайте до 10 и после 10 года дизеля.. да и ручка.. у меня DSG 1200-1300 бака хватает ели на дальняк, если совсем тошнить то и более смогу.. загрузка в принципи не важна и роли не играет.. в отличии от бензина.. тут просто спокойно проехал в час пик от Сокольников до пересечения НОво-риги с МКАД и обратно через масловку, сущевку и беговую.. обратно медленно двигался через всю звенигородку по тому же маршруту среднее по БК выдал 7.8 на сотню.. .. так что на бензине быбло бы почти в 2 раза больше..
|
03.03.2015, 18:53 | #20 |
Местный
Сообщений: 175
Регистрация: 10.07.2013
Адрес: Мегион
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2013
Двигатель: TSI CJKB 2.0
|
И тут начинается извечный спор - бензин или соляра. С одной стороны нет запаха в салоне (может быть конечно в немцах его нет, но в японцах этот запах просто въедается в салон), нет страха что в мороз машина может просто встать на трассе, что даже откровенно говоря при х..ровом бензине авто будет продолжать двигаться и с другой стороны более лучшая тяга, меньший расход и соответственно меньшие вложения км/рубль. Поэтому взвесив все за и против и учитывая северный регион и было принято решение брать бензиновый двигатель.
|
03.03.2015, 18:53 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|