16.04.2015, 12:30 | #1 |
Местный
|
нужен совет по АХС
История следующая: пробег моего авто 365 т.км. Патрубки наддува в масле, видимо уже давят газы из под клапанной крышки, т.е. износ поршневой. Приценивался к ремонту...видимо в кризис это становится слишком дорогим удовольствием.
Другой вариант. Есть разобранный двигатель АХС. Причина разбора - пробитый клапаном, и соответственно заклиненный в ГБЦ гидрокомпенсатор. Владелец поменял двигатель на контрактный. Остатки продает, утверждает, что пробег разобранного движка ок.170 т.км. с машины 2007 г.в. Я могу посмотреть документы на авто, чтоб увидеть, что снятый двигатель действительно с этого авто, могу посмотреть пробег. Могу посмотреть внутрь двигателя, пошатать поршни, посмотреть выработку в блоке, посмотреть остатки хона, посмотреть не снимался ли поддон. Прошу совета: стоит ли заморачиваться таким "убогим" ремонтом? Блок в сборе - 25, ГБЦ-20(без насос-форсунок). И стоит ли заодно поменять и свою ГБЦ, если принять допущение, что разобранный двигатель действительно с небольшим пробегом? Свой мотор я не разбирал, но при любом ремонте наверное все равно "тряханул" бы головку хотя бы на замену МСК. И еще, знающие люди, скажите насколько могут быть изношены направляющие клапанов к пробегу под 360 тыс км? |
16.04.2015, 12:30 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
16.04.2015, 13:01 | #2 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
serg_187, а что тебя в твоём моторе не устраивает?
Зачем его трогать? Деньги девать некуда? Ну в масле патрубки и что с того? Поменяй уплотнителя, чтобы масло не сочилось. Внутри патрубков масло у всех, даже на новых. |
16.04.2015, 13:55 | #3 |
Местный
|
когда я брал машину с пробегом 190 тыс. двигатель был сухой. Со временем партубки замаслились. Поменял турбину, но мастера сразу сказали, что масло летело не с турбины, а турбина в хорошем состоянии. При замене масла покупаю 2 канистры по 4л. Остаток, примерно 2 литра - оставалось на долив в межсервисный пробег. Теперь 2-х литров уже не хватает. Раньше в морозы приходилось долго крутить мотор и мастера уже "приговаривали" поршневую группу - якобы компессии не хватало для мгновенной заводки, но после установки электроподогревателя проблема исчезла - заводился в любой мороз.
Не знаю какие могут быть показания к ремонту. Мотор не дымит, тянет-едет хорошо. Пока мне не нравится "сопливый" вид двигателя под капотом. А в разнос двигатель не может пойти от лишнего масла во впуске? |
16.04.2015, 14:17 | #4 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Я бы не полез туда, пока не сдохнет. И потихоньку копил бы деньги на новый мотор.
Он в таком состоянии ещё несколько лет может откатать. А если вскроешь, то всё, денежки потекут из кармана рекой. Прикинь для начала во сколько тебе обойдутся только запчасти и сколько за работу возьмут. Имхо, с новыми ценами на з/ч штук на 200 попадешь Я недавно субаровский мотор перебирал. Из нового были только кольца, топливный насос и прокладки. И то на 80тр попал. |
16.04.2015, 15:23 | #5 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
serg_187,
Этот мотор б/у стоит 70т.р. В Самаре даже в наличие есть. Димка-1200, 200т.р. это сильно перегнул. |
16.04.2015, 17:51 | #6 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
serg_187, я только не понял,берёшь 2 канистры по 4 литра,заливаешь 6 литров и этого хватает что бы появился уровень маслаберу 2 по 5 литров заливаю 7,5 л уровень по верхней риски, масло машинка кушала 500 г на 10000 когда взял машину,сейчас почти 1 литр после моих 80000 км,сейчас пробег 200000,на самом деле большене мешай работать машине
|
16.04.2015, 18:09 | #7 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
16.04.2015, 18:12 | #8 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Смотря что менять и кто будет делать.
Если расточка, замена поршневой, головы, клапанов и т.д., то 200 с работой легко выльется. б/у может попасться такой же - кот в мешке. Свой сделать будет дороже, но зато хоть понимание будет, что внутри и чего ожидать. В общем я бы пока не дергался. |
16.04.2015, 18:17 | #9 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
Димка-1200, просмотрел
|
16.04.2015, 18:22 | #10 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
|
16.04.2015, 18:22 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|