07.07.2015, 14:51 | #21 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Впрочем, поступлю так. Сделаю некоторый экскурс в эту область, чтобы было понятно, ЧТО надо покупать. На бытовом уровне, для доходчивости.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
07.07.2015, 14:51 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
07.07.2015, 20:06 | #22 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
tereleg,
romanonline, не могу фотки в личку кинуть. |
07.07.2015, 20:31 | #23 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
07.07.2015, 21:07 | #24 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
В том то и дело, что невозможно
|
08.07.2015, 01:58 | #26 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Nord_76, сразу лей на элетронку
ну, дааа... очевидно, сам не ведая, дал исчерпывающий ответ. Но.... для тех, кто понимает. Итак, ребятки, располагайте свои попки поудобней на стуле-диване, слушаем сказку. Итак, на смену привычным стрелочным мультиметрам пришли цифровые. Прорыв в технике? А какой, в жопу, прорыв? Ничего принципиально нового не произошло. Ну, способ отображения информации изменился, стал более удобным. Исчез параллакс ошибки. Увеличились диапазоны измерений и их автоматический выбор, увеличилась (не радикально) точность измерений. Появился дополнительный функционал(об этом позже). И всё это в скромном, по размерам и весу, приборе. Всё ли так замечательно? А, по деньгам. Дешевые, до 2тыр,по смыслу, хуже обычных стрелочных. Итак, начнем. Чем цифровое отображение лучше стрелочного? Легче воспринимается инфа, не надо пересчитывать шкалу на множитель диапазона, нет параллакса ошибки. А минусы? И они есть. Цифровые приборы имеют присущую им элементную базу, для работы которой вводятся, на усмотрение производителя, алгоритмы. В цифровом приборе заложено количество измерений в секунду. Почему? Потому, что непрерывные измерения приведут к свистопляске на дисплее, если измеряемая величина существенно изменяется. Чем меньше(в процентах) происходит изменение, тем меньшее количество разрядов(знаков) будет прыгать перед глазами. А, если произошел всплеск изменения величины и пришелся на период паузы между измерениями? вы его просто не увидите. Этого недостатка лишены стрелочные приборы, у которых процесс измерения непрерывен и вы заметите колебание или дергание стрелки. Но и тут не всё так хорошо. Стрелочный прибор, в силу наличия поворотного механизма стрелки, не сможет отобразить всплеск малой длительности, ибо механизм инерционен, как и не сможет выдать истинную амплитуду этого выброса. Есть, конечно, и стрелочные приборы высокого быстродействия, способные отображать истинное значение таких выбросов, но габариты и цена вызывают печаль. Чем же ответили разработчики электронной техники? Введением так называемой аналоговой шкалы, которая по смыслу, является электронным аналогом стрелки Такие шкалы содержат до 80 сегментов и с лихвой заменяют стрелочный прибор. И, конечно, за 1000руб такой не купить Так-с, чёт подустал я, потом продолжу этот пост
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
09.07.2015, 19:54 | #27 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Запомнили.У меня был стрелочный сосед ушатал ,вот я и озадачился приобретением нового.На стрелочном мне нравилось то ,что по шкале видны отклонения от номинальной величины ,диапазон.Не надо мозг насиловать,показывает 2 ,а должно быть 3,на дисплее.По стрелке смотришь она стоит на двух , а должна на трех,как на стрелочных часах.видно что до нормы остается вот столько ,по шкале.
|
10.07.2015, 02:19 | #28 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Инжирнер, я ж не случайно про аналоговую шкалу сказал. Её видно на картинках. Впрочем, она не для измерений, а для понимания динамики процесса. Хотя... всё относительно. Если колебания измеряемой величины происходят с большой частотой, то на цифровом приборе дополнительная шкала будет показывать максимальные выбросы. Вернее, показывать-то она будет правильно, только несовершенство(инертность) глаза смажет это в одну линию. А на стрелочном приборе, инертность механизма стрелки остановит её в некотором промежуточном значении, правды не будет. Но у цифровой техники, на такой случай есть противоядие. Используется клавиша(если она есть) MIN/MAX. В этом режиме прибор зафиксирует и покажет максимальное и минимальное значении измерений. Есть техника и более продвинутая - со встроенным регистратором, который с интервалом, заданным пользователем, записывает измеряемую величину. К сожалению, такие приборы, как APPA-107, могут это делать не чаще, чем раз в 0,5секунды. Есть мультиметры с функцией REL. Пользователь задает некоторый опорный уровень, относительно которого нужно проводить измерения, а прибор и будет показывать состояние относительно этой величины. Прикольно, но не всегда удобно этот уровень задавать.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
10.07.2015, 08:45 | #29 |
Местный
|
tereleg, все правильно, но изначально товарищ задал вопрос про тестер для диагностики авто. А в авто нет таких цепей где будет присутствовать импульсная составляющая. Я не беру КАН-шину. Но думаю, что товарищ не для тестирования КАН-шины хочет купить тестер. Для диагностики цепей авто достаточно лампочки с проводом. Потому как нужно оценить как правило именно целостность цепи. Ну и в одном случае из ста проверить какое в ней напряжение. А для проверки напряжения достаточно самого дешевого китайского с погрешностью 0,5 В. А то, что вы так подробно описали это называется "импульсный" сигнал. А тестером (с цифровой шкалой) можно только увидеть, что есть импульсы или нет. Т.е. цепь живая или мертвая. А анализ самих импульсов - форма, скважность, длительность. размах и т.д. можно оценить только с осциллографом. Потому как в импульсных цепях важно не просто наличие импульсов.
И еще забыли упомянуть, что для измерительного прибора важно внутреннее сопротивление прибора. И чем оно больше тем точнее прибор покажет измеренное значение. А так все правильно.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
10.07.2015, 09:25 | #30 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
10.07.2015, 09:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|