12.07.2015, 09:15 | #41 |
Местный
|
Полно их! Именно так и называются "шунты". Только измеряются они не в Омах, а в мВ. И как правило на них написано "75мВ". Возьмите любой промышленный сварочный аппарат, советского периода и там наверняка будет такой шунт. А с него будут идти тоненькие провода на амперметр, у которого шкала будет на 500 А.
А вообще такие большие токи измеряются при помощи трансформатора тока или датчика тока. Что в принципе одно и тоже.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
12.07.2015, 09:15 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
12.07.2015, 20:38 | #42 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
СергейИ, где ты видел советский сварочный трансформатор с вольтметром?Это скорее исключение.А шунты я сам надфилем пилил и тестировал одним из первых советских цифровых приборов типа ц 6310 точно не помню,не свинтил ни одного они на особом учете стояли
|
13.07.2015, 00:11 | #43 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
верно, проштудировал Авито, есть они. И стоят скромных денег
чёт, я не понял. Как они могут измеряться в мВ? Они еще и напряжние генерируют? Цитата:
верно, но бывает и другая величина а класс точности тоже надфилем выставляется?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
13.07.2015, 06:06 | #44 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
Насколько я помню в милливольтах указано падение напряжения на шунте, чтобы правильно подобрать амперметр.
|
13.07.2015, 10:37 | #45 |
Местный
|
Я про это и говорю. Поскольку выше было сказано про "величину" шунтов в "омах".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
13.07.2015, 15:07 | #46 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
верно, при номинальном токе
из твоего поста этого не следовало. Выражай свои мысли технически корректно. при изготовлении, это- опорная величина
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
13.07.2015, 17:40 | #47 |
Местный
|
Я бы не хаял огульно все советское. Я не говорю, что все там было супер! Но и то, что если вы чего-то не видели это не означает, что этого не было. По крайней мере когда космические корабли варили советскими аргонными установками УДАР-300 они падали реже чем когда варят.... не известно чем. У меня лично до сих пор валяется шут и приборы с этой установки.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
13.07.2015, 17:43 | #48 | |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
Цитата:
|
|
13.07.2015, 17:44 | #49 |
Местный
|
Что? Омы или мВ? На корпусе написаны мВ. Значит это и есть опорная величина - падение напряжения. Потому как "поймать" сотые доли ома практически не реально. Особенно при массовом производстве. Поэтому Инжирнер, и писал про то как он их "пилил" надфилем. Т.е. подгонял падение напряжения за счет уменьшения сечения.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
13.07.2015, 18:01 | #50 |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
Расхититель уже и космические корабли варить не чем
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
13.07.2015, 18:01 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|