Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.07.2015, 07:22   #11
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от klop Посмотреть сообщение
грешил на колодки но гремит сам супорт.
Если направляющие в скобе бултыхаются то конечно будет греметь.Скобу менять или рассверливать и точить увеличинные направляющие.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 07:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 28.07.2015, 21:00   #12
klop
Местный
 
Форум Т5
Аватар для klop
 
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
По умолчанию


По вертикали люфта нет,супорт прыгает по горизонтали относительно колодок
klop вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 09:22   #13
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от klop Посмотреть сообщение
по горизонтали относительно колодок
Так бултыхается то в направляющих?
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 13:06   #14
klop
Местный
 
Форум Т5
Аватар для klop
 
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
По умолчанию


Между супортои и колодками большое расстояние,так как поршень супорта не подводится к колодкам,из за этого и бультыхается.А направляющие здесь ни при чем.Я так думаю
klop вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 13:36   #15
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от klop Посмотреть сообщение
Между супортои и колодками большое расстояние,так как поршень супорта не подводится к колодкам,из за этого и бультыхается.
Эта беда должна регулироваться натяжением тросов стояночного тормоза.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 14:54   #16
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от klop Посмотреть сообщение
Между супортои и колодками большое расстояние,так как поршень супорта не подводится к колодкам,из за этого и бультыхается.А направляющие здесь ни при чем.Я так думаю
У неоригинальных Колодок металлическая пластина как правило тоньше,а зазор между этой пластиной и суппортом больше отсюда болтанка.Те при торможении идет удар колодки в суппорт ,последний разбивает еще больше плюс посадочное место в суппорте ржавеет .Так же на металической пластине колодки надо проверить наклейку есть ли она ,я использовал скотч ЗМ ,помогло.
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (193.7 Кб, 157 просмотров)
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 16:22   #17
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от klop Посмотреть сообщение
Между супортои и колодками большое расстояние,так как поршень супорта не подводится к колодкам,из за этого и бультыхается.А направляющие здесь ни при чем.Я так думаю
Это две разные проблемы.Если поршень будет прижимать колодку постоянно чтобы супорт в направляющих не гремел колодки и диск будут быстро снашиваться ,греться и притормаживать авто.То что поршень прячется в цилиндр при отпускании педали тормоза скорее всего виноват главный тормозной цилиндр,засасывает поршень обратно.Это легко проверить,нажать тормоз,ослабить штуцер прокачки, отпустить тормоз,если поршень не отойдёт от колодки значит причина в нем. Это если тормоза с колодками как показал инженер,и ручник тут не при делах.И если поршень уходит стоя на месте,если при движении,то просто бултыхаясь на кочках супорт заталкивает поршень.С тормозами с самоподводящимся поршнем причины могут быть другими.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 18:01   #18
klop
Местный
 
Форум Т5
Аватар для klop
 
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
С тормозами с самоподводящимся поршнем причины могут быть другими.
Какими?
klop вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 18:05   #19
klop
Местный
 
Форум Т5
Аватар для klop
 
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
У неоригинальных Колодок металлическая пластина как правило тоньше,а зазор между этой пластиной и суппортом больше отсюда болтанка.Те при торможении идет удар колодки в суппорт ,последний разбивает еще больше плюс посадочное место в суппорте ржавеет .Так же на металической пластине колодки надо проверить наклейку есть ли она ,я использовал скотч ЗМ ,помогло.
Я уже писал выше колодки не гремят.
klop вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 20:12   #20
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от klop Посмотреть сообщение
Проблема у меня была в поршне.На снятом супорте,при нажатии на педаль тормоза, поршень супорта выдвигался и уходил назад при отпускании педали,хотя должен оставаться в том положении в которое выдвинулся.Из за этого ручник не срабатывал.Хотел разобрать внутренности поршня но сняв стопорное кольцо в поршне кроме сепаратора ни чего не нашел(дальше механизм не разбирается)Проблему решил старым дедовским способом.Накрутил поршень на винт в супорте на половину,предварительно сняв пыльник и уплотнительное кольцо,и молотком несколько раз ударил по поршню пока он не стал влазить в супорт.После этого собрал все,заменив уплотнительное кольцо супорта и пыльник.Все заработало!В поршне что то наверное приклинило.Сейчас пока все норм.
Причина гдето здесь,опять приклинило.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 20:12   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#